1906-08-04
Luogo: Cap Palos sur la côte méditerranéenne de l'Espagne
Le Sirio était un vapeur italien construit à Glasgow, adapté au transport des émigrants italiens ; lancé en 1883, il coula en 1906 au large du cap Palos à Carthagène. Son tragique naufrage, au cours duquel périrent entre 293 et 500 personnes, représente l'une des catastrophes navales les plus graves de la marine marchande italienne et l'une des pires catastrophes, avec le naufrage des navires Utopia, Principessa Mafalda et Orazio, qui impliquait la Italiens émigrants à destination des Amériques.
Le navire quitta Gênes le 2 août 1906 pour Buenos Aires avec des escales à Barcelone, Cadix, Gran Canaria, Cap-Vert, Rio de Janeiro, Santos et Montevideo. Comme prévu, le lendemain du départ, le Sirio a accosté à Barcelone. Après avoir embarqué d'autres passagers, le paquebot quitte la capitale catalane pour Cadix.
Le 4 août, le navire a passé le cap Palos sur la côte méditerranéenne de l'Espagne. À cet endroit, le promontoire s'étend sous l'eau pour ensuite réapparaître pour former les petites îles Hormigas. La profondeur de l'eau sur la ligne idéale qui relie le cap à ces îlots peut être très faible, atteignant seulement trois ou quatre mètres dans certaines zones, appelées "bassi". Les routes maritimes de l'époque contournaient donc les îles pour éviter le danger de ces bidonvilles. De plus, un grand phare a été construit au-dessus du cap Palos en 1864 pour avertir des dangers de cette côte. Dans l'après-midi même, vers 16 heures, le navire, qui avançait à toute allure, s'échoue près du cap Palos car il maintenait un cap trop près du rivage. De plus, on a vu la proue sortir violemment de l'eau en raison de la vitesse élevée, comme le décrit également le témoignage du commandant du navire français Maria Louise, qui a été témoin du fait et a participé à l'opération de sauvetage :
« J'ai vu passer le vapeur italien Sirio, qui naviguait à toute vapeur. J'indiquais son passage à mon collègue de bord quand j'ai constaté qu'il s'était brusquement arrêté... J'ai vu la proue s'élever, enfoncer la poupe. Il n'y avait plus de doute : le Sirius avait été impacté. J'ai immédiatement dirigé le Marie Louise vers le Sirius. Nous avons alors entendu une violente explosion : les chaudières avaient éclaté. Peu de temps après, nous avons vu des cadavres sur les flots, au même moment des cris désespérés appelant à l'aide parvenaient à nos oreilles.
Le navire quitta Gênes le 2 août 1906 pour Buenos Aires avec des escales à Barcelone, Cadix, Gran Canaria, Cap-Vert, Rio de Janeiro, Santos et Montevideo. Comme prévu, le lendemain du départ, le Sirio a accosté à Barcelone. Après avoir embarqué d'autres passagers, le paquebot quitte la capitale catalane pour Cadix.
Le 4 août, le navire a passé le cap Palos sur la côte méditerranéenne de l'Espagne. À cet endroit, le promontoire s'étend sous l'eau pour ensuite réapparaître pour former les petites îles Hormigas. La profondeur de l'eau sur la ligne idéale qui relie le cap à ces îlots peut être très faible, atteignant seulement trois ou quatre mètres dans certaines zones, appelées "bassi". Les routes maritimes de l'époque contournaient donc les îles pour éviter le danger de ces bidonvilles. De plus, un grand phare a été construit au-dessus du cap Palos en 1864 pour avertir des dangers de cette côte. Dans l'après-midi même, vers 16 heures, le navire, qui avançait à toute allure, s'échoue près du cap Palos car il maintenait un cap trop près du rivage. De plus, on a vu la proue sortir violemment de l'eau en raison de la vitesse élevée, comme le décrit également le témoignage du commandant du navire français Maria Louise, qui a été témoin du fait et a participé à l'opération de sauvetage :
« J'ai vu passer le vapeur italien Sirio, qui naviguait à toute vapeur. J'indiquais son passage à mon collègue de bord quand j'ai constaté qu'il s'était brusquement arrêté... J'ai vu la proue s'élever, enfoncer la poupe. Il n'y avait plus de doute : le Sirius avait été impacté. J'ai immédiatement dirigé le Marie Louise vers le Sirius. Nous avons alors entendu une violente explosion : les chaudières avaient éclaté. Peu de temps après, nous avons vu des cadavres sur les flots, au même moment des cris désespérés appelant à l'aide parvenaient à nos oreilles.
Fonti della notizia:
Link Esterno
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