2024-04-11 (Y-m-d)

Naufrágio na zona de Sar, em Malta, nove vítimas. Os corpos e sobreviventes foram transferidos para Lampedusa.

São 23 os sobreviventes do naufrágio que chegaram a Lampedusa com a Guarda Costeira. No entanto, 15 pessoas estão desaparecidas, incluindo três menores.

Fontes de notícias

2024-02-04 (Y-m-d)

Mortos e desaparecidos no naufrágio de um barco com destino à Sardenha, que naufragou na costa da Argélia

Quatro pessoas morreram e seis estão desaparecidas no naufrágio de um barco de migrantes na costa da província de Skikda, no nordeste da Argélia. O barco dirigia-se para a Sardenha. Isto foi relatado pela mídia local argelina, incluindo o site de notícias Ennahar Online.

Fontes de notícias

2024-02-04 (Y-m-d)

Um menino da Guiné suicidou-se, ficando preso numa unidade de reanimação cardiopulmonar durante 8 meses, primeiro em Trapani e durante cerca de dez dias em Roma.

Trancado durante oito meses, primeiro em Trapani, depois em Roma, em instalações superlotadas, Ousmane Sylla não resistiu. Na prisão sem ter cometido nenhum crime. Detenção administrativa, chamam-lhe, com vista ao repatriamento de irregulares como ele. O menino de 22 anos, com o novo decreto Cutro, teria que permanecer trancado em reanimação cardiopulmonar por mais dez meses. Ele havia pedido ajuda, agora desesperado, enforcou-se nas grades de sua cela.

Fontes de notícias

2023-12-16 (Y-m-d)

Pelo menos 61 migrantes desaparecidos num naufrágio na costa da Líbia

61 migrantes estão desaparecidos, provavelmente mortos, após o naufrágio de um bote que transportava 86 pessoas a bordo. O naufrágio ocorreu na costa da Líbia, o barco havia saído de Zuara. A notícia vem da Organização Internacional para as Migrações (OIM) no X.

Fontes de notícias

2023-09-25 (Y-m-d)

“A memória dos objetos”, a exposição fotográfica que comemora o primeiro massacre de Lampedusa

Um terrível massacre no Mediterrâneo: o testemunho e a memória do naufrágio de Lampedusa, em 3 de outubro de 2013, no qual perderam a vida 368 pessoas de origem etíope e eritreia, é o tema de uma exposição de fotografias e objetos no Memorial Shoah, em Milão, de 26 de setembro a 31 de outubro. Projeto com curadoria de "Zona" e "Carta di Roma", de Paola Barretta, Imma Carpiniello, Valerio Cataldi, Adal Neguse e Giulia Tornari com fotografias de Karim El Maktafi, “A memória dos objetos” narra o terrível massacre ocorrido no mar de Lampedusa através de testemunhos e objectos das vítimas, para dar dignidade e valor à vida e construir uma memória partilhada sobre o tema da migração.

Fontes de notícias

2023-08-22 (Y-m-d)

Dezoito corpos carbonizados, possivelmente de migrantes, foram encontrados na floresta de Dadia (Grécia).

Dezoito corpos carbonizados de migrantes, segundo a imprensa grega, foram encontrados na floresta de Dadia, no nordeste da Grécia, na região da Trácia, perto da fronteira com a Turquia: nesta área, as chamas de um incêndio se espalharam ontem e eclodiram quatro dias atrás, perto da cidade portuária de Alexandroupolis.

Fontes de notícias

2023-08-11 (Y-m-d)

Pelo menos 6 mortos no naufrágio de um barco de migrantes que vira no Canal da Mancha.

Pelo menos 6 mortos no naufrágio de um barco de migrantes que vira no Canal da Mancha.

É o número de mortos no naufrágio de um barco cheio de migrantes na noite passada subiu para seis derramado no Canal da Mancha.

A busca pelos passageiros considerados desaparecidos continua (de 5 a 10), enquanto até agora  55 pessoas foram resgatadas.

Fontes de notícias

2023-08-06 (Y-m-d)

Onze mortos e mais de 40 desaparecidos em naufrágio na Tunísia [atualizado em 08/09/2023] Quarenta e um migrantes morreram quando seu barco afundou

Onze migrantes da África subsaariana morreram e outros 44 estão desaparecidos, após o terrível naufrágio ocorrido no final de semana na costa da Tunísia, em frente a Sfax. A notícia foi divulgada pelas autoridades de Tunis. [atualizado em 08/09/2023] Quarenta e um migrantes morreram no naufrágio de seu barco, que partiu de Sfax, na Tunísia: o barco virou e afundou enquanto navegava no canal da Sicília. Esta última tragédia foi contada pelos quatro sobreviventes, três homens e uma mulher, que foram resgatados pela embarcação a motor Rimona que os transferiu para a lancha CP327 da Guarda Costeira. Os 4 náufragos, originários da Costa do Marfim e Guiné Konakry, foram então desembarcados em Lampedusa.

Fontes de notícias

2023-07 (Y-m)

Os corpos de 901 migrantes que se afogaram entre 1º de janeiro e 20 de julho de 2023 foram encontrados.

Entre janeiro e julho de 2023, os corpos de 901 migrantes afogados foram recuperados na costa da Tunísia.

267 eram estrangeiros, enquanto os outros não foram identificados.

Este é o melhor caminho a percorrer. o que o ministro do Interior da Tunísia, Kamel Feki, disse no Parlamento.

Fontes de notícias

2023-07-27 (Y-m-d)

Migrantes: um juiz federal bloqueia o novo regulamento.

Estados Unidos. O apelo da American Civil Liberties Union foi aceito: a nova lei não respeita a lei americana e viola os direitos dos requerentes de asilo.

Um juiz federal bloqueou a nova regra para requerentes de asilo procurados pelo governo Biden e que permite às autoridades se refugiarem em requerentes de asilo. negar asilo político a migrantes que chegam à fronteira EUA-México sem já ter obtido um certificado. se inscreveram on-line ou solicitaram asilo em um país pelo qual passaram.

Fontes de notícias

2023-07-27 (Y-m-d)

Barco com mais de 60 migrantes afundado a 300 metros da costa de Dakhla, no Marrocos

Um barco que transportava mais de 60 migrantes foi morto. afundou a 300 metros da costa de Dakhla, Marrocos, perto das Ilhas Canárias.

Este é o melhor caminho a percorrer. conforme noticiado pelo jornal Assabah.

O mar estava agitado e é hora de partir. foi fatal para muitos dos migrantes no mar: cerca de quarenta migrantes morreram; conseguiu se salvar enquanto outros 20 estão desaparecidos. Até agora, sete corpos foram recuperados dos mesmos sobreviventes e trazidos para terra. Os migrantes são quase todos originários da província de Kenitra, a poucos quilômetros de Rabat e tentavam chegar à Espanha de barco. 

Fontes de notícias

2023-07-26 (Y-m-d)

Pelo menos cinco mortos em naufrágio de barco com destino às Ilhas Canárias

Fontes de notícias

2023-07-13 (Y-m-d)

Um menino de 4 anos morreu entre os 50 resgatados no mar.

Ele havia partido com a mãe em um barco improvisado a caminho de Lampedusa: o naufrágio foi fatal. ocorreu na costa da Sicília.

O pequeno não sobreviveu, como poderia ter acontecido com os outros passageiros do barco naufragado, seu corpo sem vida foi morto. Foi recolhido e levado juntamente com dezenas de outros migrantes, incluindo a sua mãe, no navio da Guarda Costeira Dattilo que foi transportado para a costa. em seguida, chegou ao porto de Reggio Calabria com cerca de 800 pessoas a bordo, a maioria das quais veio do hotspot da ilha siciliana.

Fontes de notícias

2023-07-10 (Y-m-d)

Barco que desapareceu há mais de uma semana com 200 migrantes a bordo identificado nas Ilhas Canárias

O barco de pesca partiu de Kafountine, uma cidade na cidade de Kafountine. do Senegal. Há pelo menos 200 pessoas e muitas crianças a bordo.

As equipes de resgate espanholas identificaram um barco transportando pelo menos 200 imigrantes africanos na costa das Ilhas Canárias. de uma semana. Então informa a BBC.   

As autoridades – estavam empenhados na busca de um barco desaparecido depois que o alarme foi dado pela associação humanitária Walking Boarders. A embarcação teria partido no dia 27 de junho de Kafountine, no Senegal, a cerca de 1.700 quilômetros de navegação de Tenerife, capital das Ilhas Canárias.

Fontes de notícias

2023-07-09 (Y-m-d)

Um morto e 10 desaparecidos em naufrágio na Tunísia

De acordo com Sfax, era hora de partir. Ocorreu o naufrágio de um barco de migrantes ao largo da costa da Tunísia, durante a travessia para Itália: no naufrágio haveria pelo menos um morto enquanto 10 pessoas estariam desaparecidas, a guarda costeira teria resgatado 11.

Segundo informações da Reuters, a embarcação teria partido da costa de Zarzis.

Fontes de notícias

2023-06-23 (Y-m-d)

Barco com 50 migrantes à deriva

Barcaça com 50 migrantes à deriva. Outros 40 estão desaparecidos entre Sfax e Lampedusa (Alarm Phone)

Um barco com 50 migrantes que deixou a Líbia foi morto. à deriva no Mediterrâneo central em águas internacionais. Isso é o alarme disparado pelo Alarm Phone.

"Acabamos de ser chamados. Eles estão desesperados e estão esperando por ajuda. A água está entrando no barco. A situação é crítica. Pedimos a todas as autoridades – autoridades: não deixe que eles se afoguem!" apelo da ONG no Twitter.

Fontes de notícias

2023-06-21 (Y-m-d)

Dois migrantes morreram em naufrágio a caminho das Ilhas Canárias

Pelo menos dois migrantes morreram no naufrágio a caminho das Ilhas Canárias.

Pelo menos duas pessoas, incluindo um menor de idade, morreram após o naufrágio de um barco. O anúncio foi feito pelo serviço espanhol de resgate marítimo. Entre os 60 passageiros haveria 24 sobreviventes do acidente, eles foram socorridos pelas autoridades. Marroquino. Mais de 30 pessoas estão desaparecidas.

---

Caminando Fronteras e Alarm Phone relatam 39 mortos em um barco que virou na rota das Canárias: "Resgate atrasado". O segundo episódio em Lampedusa: 44 salvos, três faltando [il manifesto]

Fontes de notícias

2023 (Y)

Luto universal: um programa mundial de busca e resgate para migrantes é necessário imediatamente

Luto universal.

Um programa europeu de busca e salvamento é necessário imediatamente. Uma ferramenta pública que previne os massacres, patrulhando o Mediterrâneo para rastrear barcos em perigo e torná-los seguros

Fontes de notícias

2023-06-14 (Y-m-d)

Embarcação de pesca transportando cerca de 750 pessoas naufragou em Pylos

Barco de imigrantes naufragou perto da Grécia

Até agora, 78 morreram no trágico naufrágio

Pelo menos 104 pessoas foram resgatadas. O barco pesqueiro que saiu da Líbia foi transportado. virou 47 milhas a sudoeste de Pylos. Um número desconhecido de pessoas a bordo.

O barco de pesca que assumiu tombado tinha 30 metros de comprimento e pelo menos 400 pessoas a bordo. Partiu de Tobruch, na Líbia, com destino à Itália. Até agora, 104 migrantes foram resgatados enquanto a busca pelos desaparecidos continua.

"De acordo com as declarações das pessoas que estavam a bordo, o número de passageiros era de 750: tememos que, infelizmente, o número de mortos aumente com o passar do tempo. por muito", declarou o governador da região do Peloponeso, Panagiotis Nikas, no local de Kathimerini, sobre o naufrágio do barco de pesca ocorrido 47 milhas náuticas a sudoeste de Pylos.

[De ilfattoquotidiano.it ] [..] Até um avião da agência europeia Frontex avistou o navio de pesca por volta do meio-dia de ontem e "posteriormente por dois barcos-patrulha , sem pedir ajuda", diz a Guarda Costeira grega: os "imigrantes recusaram então qualquer assistência e declararam que queriam continuar a sua viagem para Itália", afirmam os gregos. Mas, em um comunicado à imprensa, o Alarm phone nega essa reconstrução, alegando que a Guarda Costeira Helênica havia "alertado às 16h53" para que não pudesse ser encontrada. como “as autoridades – gregos e os outros europeus."

Então, "eles estavam bem cientes deste barco superlotado e inadequado"; mas – informe a central que cuida do recebimento de ligações de emergência – “não é Uma "operação de resgate" foi lançada, enquanto "a Guarda Costeira Helênica começou a justificar a falha no resgate alegando que as pessoas em perigo não estão sendo resgatadas". eles não queriam ser resgatados na Grécia." Eles teriam sido assim; perdido – isso é a leitura do telefone de alarme – horas cruciais, até o naufrágio, com as operações de resgate e recuperação de 104 pessoas trazidas para a segurança em Kalamata pelo iate Mayan Queen IV, com bandeira de Cayman. Alexiou explica que as equipes de resgate continuam "a operar na costa de Pylos e continuarão a fazê-lo mesmo à noite, com a ajuda da Força Aérea Italiana C-130". As esperanças de encontrar sobreviventes, no entanto, diminuem a cada hora que passa.

Fontes de notícias

2023-06-04 (Y-m-d)

Bordighera (passeio na Argentina), Itália

O corpo de um homem foi encontrado na praia. um migrante

O corpo de um homem é feito de materiais. foi encontrado em Bordighera, no litoral da Argentina. Supõe-se que poderia ser um migrante. Ele estava vestindo uma jaqueta preta, jeans, tênis. Supõe-se que ele se afogou em Ventimiglia e o corpo foi arrastado pelas correntes. Pelo estado do cadáver, a morte pode remontar a alguns dias anteriores.

Seria um estrangeiro, provavelmente um migrante entre 25 e 30 anos.

Fontes de notícias

2023-05-24 (Y-m-d)

O barco saiu da Cirenaica e está localizado na área de Sar maltês

500 PESSOAS A BORDO DE UM BARCO QUE JÁ ESTÁ EMBARQUE NA ÁGUA: A CORRIDA CONTRA O TEMPO DO NAVIO DE APOIO DE VIDA DE EMERGÊNCIA. [24/05/2023]

Quinhentas pessoas a bordo de uma embarcação que já está a bordo. a fazerem-se água, com 45 mulheres a bordo, entre as quais várias grávidas, e 56 crianças, uma nascida ontem à noite: é esta a situação da embarcação para a qual se dirige o Apoio de Emergência de Vida nestas horas. Apesar da gravidade da situação, nenhuma autoridade pode assumir o controle da situação. até agora respondeu ao pedido de coordenação de socorro.

“A embarcação, que deixou a Cirenaica há alguns dias, está na área de Sar maltês[24/05/2023]. Chegaremos por volta das 22h desta noite – comenta Albert Mayordomo, chefe da missão de Suporte à Vida –. Estamos navegando em alta velocidade. desde que o Alarm Phone relatou o caso ontem. Isso é uma verdadeira corrida contra o tempo, na tentativa de salvar a vida de mais de uma pessoa. pessoas possíveis."

A embarcação está na área de busca e salvamento de Malta. Então conforme previsto pelas convenções marítimas, EMERGÊNCIA foi; dirigida às autoridades de Malta para solicitar coordenação de socorro. Desde ontem Malta não responde às nossas comunicações escritas e foram contactados os números das autoridades. malteses competentes são não funcionais e inacessíveis. A EMERGENCY também encaminhou seu pedido às autoridades – Italiano: o Centro Nacional de Coordenação de Resgate Marítimo respondeu que o caso é uma emergência. sob jurisdição maltesa.
“A falta de coordenação por parte das autoridades provoca isso é uma violação da lei do mar, bem como; quanto aos direitos humanos, muito grave: são 500 pessoas, provavelmente fugindo de abusos na Líbia e de países em guerra, que arriscam suas vidas no mar – continua Albert Mayordomo –. Qualquer pessoa tem o direito de ser salva, independentemente de documentos e nacionalidade. que possui."

Migrantes: Emergência, “sem notícias do barco em perigo com 500 pessoas na área de busca e salvamento de Malta” [25/05/2023]

Não há notícias do barco em perigo na área de busca e resgate de Malta que a embarcação de Suporte de Vida de EMERGÊNCIA iria resgatar.

A embarcação, que já havia entrado em contato com a ONG Alarm Phone; durante dois dias, teve 500 pessoas a bordo, incluindo pelo menos 45 mulheres, incluindo grávidas, e 56 crianças, uma das quais nasceu durante a navegação. Os detalhes foram comunicados pelos passageiros do barco ao Alarm Phone via telefone via satélite.

Então conforme exigido pelas convenções marítimas, EMERGÊNCIA perguntou às autoridades; autoridades competentes de Malta e Itália para coordenar o resgate, mas as autoridades eles se recusaram a compartilhar qualquer informação.

[atualização de https://www.emergency.it/comunicati-stampa/migranti-emergency-respingimento-di-500-persone-a-bengasi-coordinated-by-prosecutor -from-malta/]

[..] Alarm Phone, EMERGENCY, SOS Méditerrane e Humanity 1 entraram em contato repetidamente com as autoridades locais. italiano e maltês para pedir informações sobre o destino do barco desaparecido. O medo de que as 500 pessoas possam ter sido interceptadas e devolvidas à força para a Líbia começou a crescer. Esses temores se confirmaram na manhã seguinte: as 500 pessoas não haviam sido resgatadas! Em vez disso, eles foram rebocados – por mais de 160 milhas náuticas, ou mais; 300 quilômetros – para o porto líbio de Benghazi. Uma repulsão ilegal, uma verdadeira deportação, coordenada pela RCC Malta. Segundo parentes, as 500 pessoas foram levadas para uma prisão em Benghazi.
Em vez de resgatar e desembarcar em local seguro as pessoas que tentaram fugir da extrema violência que sofrem os migrantes na Líbia, a Autoridade de um estado membro da União Europeia – ou seja, RCC Malta – decidiu organizar um recuo coletivo no mar por procuração, obrigando 500 pessoas a cruzar mais de 300 km para chegar a uma prisão líbia. Acresce que, sendo já há algum tempo conhecida a omissão sistemática de assistência no mar por parte de Malta, na área SAR da sua competência, as Autoridades Os italianos deveriam ter mobilizado socorro para proteger 500 vidas e garantir seu desembarque em local seguro. [..]

Fontes de notícias

2023-05-18 (Y-m-d)

centro de custódia no Texas (EUA)

[RaiNews] Migrantes, menina de 8 anos morre: ela estava em um centro de custódia no Texas
Uma menina de 8 anos morreu na quarta-feira enquanto estava sob custódia da Patrulha de Fronteira no Texas. O incidente ocorreu em um centro de custódia na cidade fronteiriça de Harlingen, no Vale do Rio Grande, perto do Golfo do México. Isso foi relatado pelas autoridades da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA. A menina teve uma "emergência médica" e foi transportada para um hospital próximo, "onde foi declarada morta", refere a nota das autoridades norte-americanas, que não revelaram a sua nacionalidade nem forneceram mais informações sobre o sucedido. Uma investigação foi aberta sobre o caso.

[LAPRESS][..] A polícia de fronteira tinha 28.717 pessoas sob custódia em 10 de maio, um dia antes do término das restrições de asilo relacionadas à pandemia, o dobro de duas semanas antes, de acordo com um comunicado do tribunal. No domingo, o número caiu 23%, para 22.259, ainda anormalmente alto. O tempo médio de permanência no domingo foi de 77 horas, cinco horas a mais do que o máximo permitido pela política da agência.

Fontes de notícias

2023-05-13 (Y-m-d)

Flórida (EUA)

Imigrante hondurenho de 17 anos morre na Flórida Ele é a primeira criança migrante a morrer sob custódia do governo desde que o governo Biden assumiu o cargo. Ángel Eduardo Maradiaga Espinoza, de 17 anos, desacompanhado, veio de Honduras e foi encontrado inconsciente em 10 de maio em um centro de migrantes na Flórida e depois declarado morto no hospital. Ontem, o governo Biden anunciou que estão em andamento investigações para esclarecer as causas da morte, cuja notícia surgiu na sexta-feira, quando o Título 42 caducou nos EUA e milhares de migrantes tentaram cruzar a fronteira. [O poster] Ángel Eduardo tinha 17 anos e as causas da morte são desconhecidas. A mãe: "Ele queria viver o sonho americano, quando saiu daqui estava bem". Poucos dias antes de sua morte, ele ouviu a família ao telefone [Rai News]

Fontes de notícias

2023-04-30 (Y-m-d)

Área SAR italiana

Uma menina de quatro anos foi morta durante uma viagem de migração pelo Mediterrâneo para a Itália.
A menina caiu no mar e se afogou quando o pequeno barco, no qual ela estava junto com outras 34 pessoas, foi atacado pela tripulação de um pesqueiro tunisiano para roubar o motor do barco de ferro de 7 metros de comprimento, que partiu de Sfax.
O corpo não foi recuperado.
O fato aconteceu na região do Sar italiano. A embarcação foi posteriormente resgatada pela Guarda Costeira italiana e pela Polícia Financeira italiana.

Um barco de pesca tunisiano teria se aproximado do barco onde a menina e outros 34 passageiros viajavam rumo à costa italiana, atingindo o barco na tentativa de roubar seu motor. No confronto, a garotinha teria caído na água, se afogando e encontrando a morte. Até o momento o corpo ainda não foi encontrado. As outras pessoas presentes no barco (4 homens, 27 mulheres e 3 menores) do Burkina Faso, Costa do Marfim, Guiné e Serra Leoa contaram a história do episódio, que também comunicaram que pagaram 2.000 dinares pela travessia iniciada às 4 na manhã de quinta-feira de Sfax, na Tunísia. Os 34 migrantes desembarcaram no cais de Favaloro, em Lampedusa. Nas próximas horas, os adultos vão ser ouvidos pelos polícias da equipa móvel que se encontram de serviço no hotspot, que vão tentar esclarecer o sucedido.

Fontes de notícias

2023-04-25 (Y-m-d)

Offshore da Líbia

Organização Internacional para as Migrações: barco partiu da cidade de Garabouli com 60 pessoas a bordo, entre mulheres e crianças. Pelo menos 55 migrantes morreram afogados em um naufrágio na costa da Líbia ontem. Cinco sobreviventes foram recuperados pela Guarda Costeira da Líbia, diz um tuíte da agência da ONU. A embarcação teria partido da cidade de Garabouli com 60 pessoas a bordo, entre mulheres e crianças.

Fontes de notícias

2023-03-30 (Y-m-d)

Ciudad Juarez (centro de detenção), estado mexicano de Chihuahua (México)

39 migrantes mortos queimados na fronteira entre o México e os EUA Em um centro de detenção, pessoas trancadas foram embriagadas pela fumaça de um incêndio. Uma fronteira, símbolo do sonho americano, por onde caravanas de mexicanos, hondurenhos e venezuelanos tentam chegar aos Estados Unidos. No México, 39 migrantes morrem no centro de detenção fechado de Ciudad Juarez, intoxicados pela fumaça de um incêndio. Na penitenciária localizada na periferia da cidade do norte, símbolo do sonho americano, onde caravanas de mexicanos, hondurenhos e venezuelanos em busca de uma nova vida sobem por um imenso continente, o incêndio é o trágico epílogo de uma longa jornada. Há 8 pessoas sob investigação por homicídio doloso, policiais públicos e integrantes de órgãos de segurança privada; um vídeo mostra que durante o incêndio eles não abrem os portões para deixar os migrantes saírem. Na noite de 27 de março, além dos 39 mortos, 29 pessoas ficaram feridas pelo incêndio que irrompeu no centro de detenção do Instituto Nacional de Migração (INM), no estado de Chihuahua. Os feridos foram transferidos para quatro hospitais da região em condições "mesmo graves", segundo informações locais. O número de feridos ainda é incerto, acredita-se que além da Guatemala 13 pessoas vieram de Honduras, Venezuela, 12 de El Salvador; uma pessoa do Equador e outra da Colômbia. Os migrantes haviam sido detidos na mesma segunda-feira por agentes do INM por supostos distúrbios nas ruas e estavam detidos em várias celas do lado esquerdo do prédio que depende do governo federal mexicano. Por volta das 21h30 deflagrou o incêndio, acontecimento que pôs em evidência a precária situação de segurança dos detidos. "Eles nunca abriram a porta para eles", disse Vinagly Infante, uma imigrante venezuelana que estava nos portões do centro onde seu marido estava detido.

Fontes de notícias

2023-02-26 (Y-m-d)

Naufrágio de Cutro

Um barco, que segundo algumas testemunhas transportava até 180 pessoas vindas do Irã, Paquistão e Afeganistão, não aguentou o mar muito agitado e se chocou contra as rochas a poucos metros da costa de Steccato di Cutro.

Fontes de notícias

2023-02-14 (Y-m-d)

Qasr Al-Akhyar, cerca de 75 quilômetros (46 milhas) a leste da capital, Trípoli

73 pessoas morreram afogadas em um naufrágio na costa da Líbia.

A informação é do porta-voz da Organização Internacional para as Migrações (OIM), Flavio Di Giacomo.

Fala-se também de 62 desaparecidos. O que se sabe até agora é que o barco com 80 pessoas partiu de Qasr Al-Akhyar, cerca de 75 quilômetros (46 milhas) a leste da capital, Trípoli, e se dirigia para a Europa.

De acordo com o que foi relatado pelo porta-voz da OIM, 11 corpos foram recuperados pelo Crescente Vermelho Líbio e pela polícia local.

A mesma agência de migração das Nações Unidas também afirmou que os "sete sobreviventes retornaram à costa da Líbia em condições extremamente graves e estão atualmente no hospital".

---

[www.jagonews24.com]

Barco virou no mar Mediterrâneo, medo da morte de 73 migrantes

Barco virado no Mar Mediterrâneo, medo da morte de 73 migrantes
Sapatos de migrantes que morreram depois que seu barco foi destruído. afundado no Mediterrâneo perto de Qasr al-Akhiya, Líbia, 14 de fevereiro de 2023

Muitos migrantes se afogam após o desabamento de um bote. virado no Mar Mediterrâneo ao largo da costa da Líbia. As autoridades – até agora eles recuperaram os corpos de 11 pessoas. Pelo menos 73 migrantes continuam desaparecidos e podem estar mortos, disse o país na quarta-feira. a Agência de Migração das Nações Unidas IOM.

O barco estava carregado com 80 migrantes. O barco teria partido para a Europa do vilarejo de Qasr al-Akhiyar, a 80 quilômetros da capital líbia, Trípoli.

O porta-voz da OIM, Safa Mcehli, disse que um dos 11 corpos recuperados era de uma mulher. não é sério; ainda se sabe se há bengalis entre os mortos.

Em um vídeo compartilhado online por autoridades do vilarejo de Qasr al-Akhiya, autoridades do Crescente Vermelho Líbio foram vistas carregando corpos que haviam fugido. A filmagem também mostra um bote naufragado flutuando. No entanto, não é o caso. esclarecer o que aconteceu com o barco.

O IOM disse que os sete passageiros do barco conseguiram nadar até o lago e estavam em estado crítico. Eles foram levados às pressas para o hospital.

Em outro vídeo divulgado pelas autoridades, você pode ouvir um migrante sobrevivente dizer que a maioria dos migrantes do barco estava morta. Cada um dos passageiros do barco pagou de três a cinco mil dólares americanos (três a cinco lakh taka) aos contrabandistas.

Segundo a OIM, a rota do Mediterrâneo é a melhor escolha para o Mediterrâneo. uma das rotas migratórias mais importantes; perigoso do mundo. A Líbia devastada pela guerra está agora em apuros. tornar-se um centro de migrantes. A Itália fica a apenas 290 km de distância por mar.

Como resultado, a Líbia está agora no país. tornou-se um dos centros de imigrantes de vários países, incluindo países da África subsaariana. Muitos imigrantes de Bangladesh também escolhem esse caminho.

Terça-feira’ no ano passado, a organização de resgate Ocean Viking resgatou 84 migrantes de outro barco. A SOS Mediterrâneo disse que 58 dos migrantes resgatados eram menores desacompanhados.

Fonte: InfoMigrants

Fontes de notícias

2022-12-31 (Y-m-d)

Rio Grande, um rio que divide o Texas e o México

Em 2022, mais de 800 migrantes morreram tentando atravessar o rio que divide o Texas e o México conhecido, do lado americano, como Rio Grande. Do lado do México tem um nome diferente: El Río Bravo, "o rio bravo" ou "o rio feroz". Nem todas as mortes de migrantes são por afogamento, centenas morrem de calor extremo tentando cruzar a fronteira em áreas remotas ou escondidos na parte de trás de trailers sufocados pelo calor e/ou falta de ar.

Fontes de notícias

2022-08-10 (Y-m-d)

Ilha grega de Karpathos, sudeste do Mar Egeu

Pelo menos 50 migrantes estão desaparecidos no naufrágio de um barco na ilha grega de Karpathos, no sudeste do Mar Egeu. Havia cerca de oitenta pessoas a bordo e as buscas pelos desaparecidos continuam. O barco havia saído da costa turca e teria como destino a Itália. Os resgatados segundo a AFP (Agence France-Presse) são "afegãos, iraquianos e iranianos". Até agora, a Guarda Costeira grega resgatou 29 pessoas, mas as buscas continuam porque, segundo suas declarações, havia entre 20 e 50 pessoas no barco”, disse Nikos Kokalas, porta-voz da Guarda Costeira grega. ventos, disse ele. O navio afundado partiu da cidade turca de Antalya e tinha como destino a Itália. As equipes de resgate relataram que "muitos dos náufragos não usavam coletes salva-vidas". A perigosa travessia de algumas milhas náuticas entre as ilhas gregas e a costa turca no mar Egeu, localizado no Mediterrâneo oriental, custou a vida de muitos migrantes e refugiados que tentam chegar à Europa a bordo de barcos improvisados ​​para escapar das guerras e da miséria.

Fontes de notícias

2022 (Y)

Espanha, Rota das Canárias, Estreito de Gibraltar, Mar de Alboran, rota da Argélia

Quase 1.000 migrantes morreram durante os primeiros seis meses de 2022 na tentativa de chegar à costa da Espanha pela fronteira sul. É o que revela um relatório da ONG espanhola Caminando Fronteras monitorando o primeiro semestre de 2022. Entre os mortos estão 118 mulheres e 41 crianças. Os meses de janeiro e junho foram os mais movimentados; letal.

A maioria das vítimas eram morreram na rota das Canárias (800), mais 2 no Estreito de Gibraltar, 35 no Mar de Alboran e 101 na rota da Argélia. 87,83% das vítimas são desapareceram no mar e seus corpos não foram recuperados.

No total, 18 barcos desapareceram e houve 44 naufrágios que, segundo Caminando Fronteras, ocorreram, principalmente porque; os veículos de busca e salvamento não foram ativados ou não foram enviados rapidamente, devido à falta de coordenação entre Espanha e Marrocos.

Fontes de notícias

2022-06-26 (Y-m-d)

San Antonio (Texas)

50 pessoas foram encontradas mortas dentro de um caminhão abandonado em San Antonio, Texas. Há também 16 feridos, incluindo quatro crianças, algumas em estado crítico. Nessa área, as temperaturas ultrapassaram 39 graus por dias. Autoridades do México, Guatemala e Honduras confirmaram que cidadãos de seus países estavam entre as vítimas. De acordo com um relatório de 2020 do Gabinete do Presidente da Guatemala, 84% dos residentes de Nahualá vivem na pobreza e 13% vivem na pobreza extrema. A maioria das famílias não vive em condições de superlotação e 99,37% das famílias são residências unifamiliares, de acordo com o Instituto Nacional de Estatísticas do país. As pessoas que procuram entrar no país dessa maneira geralmente pagam taxas de contrabandistas superiores a US$ 12.000 para atravessar a fronteira dos EUA com o México. O massacre de San Antonio é um dos piores da história americana. Em 2003, dezenove migrantes foram encontrados mortos em um caminhão no Texas: o motorista do veículo havia pedido US$ 7.500 por pessoa pela "passagem" e nunca havia ligado o ar condicionado, tanto que as temperaturas dentro do caminhão ultrapassaram os 70 graus . Em 2017, então, dez migrantes foram encontrados mortos no Texas a bordo de um caminhão em um estacionamento do Walmart.

Fontes de notícias

2022-05-11 (Y-m-d)

Ilhas Canárias

Ilhas Canárias: 28 migrantes morreram afogados em naufrágio 28 pessoas morreram afogadas depois que um bote afundou no sul das Ilhas Canárias. Rabat - Um naufrágio no sul das Ilhas Canárias matou 28 pessoas na segunda-feira. Um tweet de Helena Malena Garzon, ativista da ONG Caminando Fronteras, anunciou que o acidente ocorreu durante uma tentativa de cruzar da costa marroquina para as ilhas espanholas. Apenas 13 pessoas, incluindo um adolescente, foram salvas do naufrágio. Segundo sobreviventes, os 41 imigrantes deixaram Laayoune na noite de domingo usando um bote de borracha. O barco virou à noite e os sobreviventes conseguiram se agarrar ao zodíaco à deriva. A aeronave Marittima del Salvamento os identificou e informou os serviços de resgate.

Fontes de notícias

2022-03-12 (Y-m-d)

Tobruk, costa da Líbia

Em 12 de março, um barco que transportava 25 migrantes virou perto da costa líbia de Tobruk. Sete corpos recuperados enquanto 12 estão desaparecidos.

Fontes de notícias

2022-02-27 (Y-m-d)

Sabratha (Líbia)

Em 27 de fevereiro, um barco de fibra de vidro que saiu do porto de Sabrata virou quatro horas depois devido às más condições do mar. Nenhum sobreviveu. Quinze corpos foram encontrados alguns dias depois. Entre eles também uma criança, foram trazidos para terra nos dias seguintes. 35 migrantes continuam desaparecidos.

Fontes de notícias

2022 (Y)

Catar (copa do mundo de futebol 2022)

A Copa do Mundo de Futebol do Catar relatou a morte de 400 a 500 trabalhadores migrantes

O Catar, país do Oriente Médio, fez muitos preparativos para sediar a Copa do Mundo de 2022.

E as autoridades do país admitiram a morte de 400-500 trabalhadores migrantes durante a implementação do projeto.

Hassan Al-Thawadi, chefe do comitê organizador, admitiu isso em uma entrevista. No entanto, ele não sabia dizer o número exato de vítimas. Referindo-se ao número de mortes de trabalhadores expatriados em entrevista ao jornalista britânico Piers Morgan, ele disse: 'Esse número será alto. entre 400 e 500 pessoas'. Mas não sei a informação exata. foi ao ar na segunda-feira. Ele disse: 'A morte de alguém é uma morte. muito, & egrave; muito normal. A cada ano melhoramos nossos aspectos de saúde e segurança. Especialmente nos locais onde somos responsáveis ​​por sediar a Copa do Mundo [traduzido do original por www.jagonews24.com]

Copa do Mundo no Catar, mais; de 6.500 mortos para construir estádios: o que sabemos

Dia 20 de novembro, tem início oficial a vigésima segunda edição do Mundial, que este ano se realiza no Qatar. Pela primeira vez o evento foi realizado em um país do Oriente Médio e não faltaram polêmicas quanto ao número de trabalhadores que morreram na construção dos estádios e de todas as estruturas relacionadas, destinadas a abrigar e entreter os torcedores. Há algum tempo falamos de um número: 6.500 trabalhadores que morreram nos últimos onze anos, desde esta o país iniciou uma atividade frenética; construção em preparação para a Copa do Mundo [tg24.sky.it]

Fontes de notícias

2022 (Y)

Mediterrâneo

A OIM (Organização Internacional para as Migrações) estima que o número de mortes de migrantes que deixaram a África e a Ásia para chegar à Europa é de 2406 para o ano de 2022.

A OIM criou um “projeto de migrantes desaparecidos” ativo desde 2014 com o qual leva em consideração as vítimas, levando em consideração três rotas: Mediterrâneo Central, Ocidental e Oriental. A primeira, que liga a Líbia e a Tunísia à Itália, é a mais letal.

Mais de 17 mil mortos e desaparecidos foram registrados de 2014 até os primeiros meses de 2023. O pior massacre no Mediterrâneo central remonta a 3 de outubro de 2013: um barco de 20 metros que partiu de Misrata, na Líbia, naufragou a meia milha de Lampedusa. O número de mortos confirmados é de 368 pessoas enquanto cerca de vinte estão desaparecidas.

Fontes de notícias

2021-11-24 (Y-m-d)

Largo de Calais, no Canal da Mancha

Pelo menos 27 pessoas - e não cinco como inicialmente comunicado - morreram no naufrágio de um barco ao largo da costa de Calais, no Canal da Mancha. Eles estavam a bordo de um bote e tentavam chegar à Grã-Bretanha pela costa francesa. Eram migrantes indo da França para a Grã-Bretanha. Quatro traficantes suspeitos de estarem "diretamente ligados" ao incidente foram presos na noite de quarta-feira.

Fontes de notícias

2021-11-24 (Y-m-d)

Calais (França)

Migrantes de Calais: as equipes de resgate francesas não conseguiram ajudar o barco que afundou na travessia. Há evidências crescentes de que os serviços de resgate franceses não conseguiram intervir adequadamente para resgatar um barco de migrantes que afundou no Canal da Mancha em novembro passado com pelo menos 33 pessoas a bordo. Apenas dois dos passageiros migrantes sobreviveram ao desastre. Transcrições de chamadas de emergência feitas à guarda costeira francesa, vistas pela BBC, sugerem que passageiros desesperados foram repetidamente instruídos a ligar para os serviços de emergência do Reino Unido, apesar de estarem em águas francesas quando pediram ajuda pela primeira vez.

Fontes de notícias

2021-04-22 (Y-m-d)

Líbia, Sar líbio a nordeste de Trípoli

O naufrágio ontem na área de Sar da Líbia, perto de Trípoli. Sos Mediterranee: "Havia 130 pessoas a bordo do bote". Procurando outro barco com 40 pessoas. A OIM: "Eles poderiam ter sido salvos". Os migrantes que telefonaram pedindo ajuda 48 horas antes disseram que havia 130 pessoas a bordo do bote. O Ocean Viking continua a busca, por outros corpos, por possíveis sobreviventes, mas também por outro barco com 40 migrantes que está desaparecido desde quarta-feira e que, neste momento, poderia ter tido o mesmo fim trágico, dado que as condições meteorológicas ainda são muito ruim com ondas de seis metros de altura. Enquanto o segundo bote foi interceptado pelos líbios e trazido de volta.

Fontes de notícias

2020-08-17 (Y-m-d)

Líbia (costa)

Pelo menos 45 migrantes morreram no naufrágio em frente à Líbia. Atualmente estou com quarenta e cinco anos. Eles vieram do Senegal, Mali, Chade e Gana. Entre eles também estavam cinco crianças. Eles são os mortos confirmados até agora do pior naufrágio - conhecido - de 2020, ocorrido em 17 de agosto no Mediterrâneo, na costa da Líbia. É o que afirma a Organização Internacional para as Migrações (OIM) num tweet em que, juntamente com o ACNUR, agência da ONU para os refugiados, adverte: "Sem uma operação de socorro dedicada e um mecanismo de desembarque liderado pela União Europeia, mais vidas serão perdido no Mediterrâneo”.

Fontes de notícias

2019-07-10 (Y-m-d)

fora da Tunísia

Pelo menos 71 migrantes foram resgatados de um barco que afundou na costa da Tunísia a caminho da Itália. Entre eles estão pelo menos 37 bengalis, disse o governo na terça-feira. a Guarda Nacional da Tunísia. O barco dos migrantes parou; virou enquanto estava a caminho da Itália vindo da vizinha Líbia.

As equipes de resgate resgataram 71 migrantes da costa, disse à AFP o porta-voz da Guarda Nacional, Hosem Edin Jebali. 37 são nacionais de Bangladesh. Há também oito marroquinos, quatro sudaneses, sete argelinos, dois canadenses e um tunisiano.

Fontes de notícias

2019-06-19 (Y-m-d)

Mar de Alboran (na costa da Espanha)

Pelo menos 22 desaparecidos em consequência de um naufrágio no Mar de Alborán, na costa espanhola. Um helicóptero Salvamento Marítimo transportou três homens gravemente doentes para Almería. Eles viajavam em um barco do norte da África, que foi resgatado por uma balsa que fazia a rota Melilla-Motril. Havia 27 sobreviventes no barco, mas as outras 22 pessoas desaparecidas no mar estão sendo procuradas. Ao todo, de fato, os ocupantes do barco que partiu da costa marroquina eram 49.

Fontes de notícias

2019-01-18 (Y-m-d)

Trípoli (45 milhas da costa)

Um massacre. Havia 120 pessoas a bordo daquele bote naufragado ontem de manhã a 45 milhas de Trípoli.A história contada aos representantes da OIM dos únicos três sobreviventes, levados ontem à tarde para Lampedusa em um helicóptero da Marinha em grave estado de hipotermia, é dramática. Teriam assim 117 desaparecidos no primeiro naufrágio do ano: ninguém mais além dos dois sudaneses e um gambiano, agora levados para o hotspot de Lampedusa, teriam sobrevivido. As buscas continuaram durante toda a noite em torno das duas jangadas lançadas de um helicóptero da Marinha aos náufragos, que caíram no mar do bote de borracha 45 milhas a leste de Trípoli, na região do Sar da Líbia, sem resultados. O bote nem foi encontrado, avistado enquanto afundava. Segundo os sobreviventes, havia também dez mulheres a bordo, entre elas uma menina grávida, e duas crianças pequenas, uma delas com apenas dez meses.

Fontes de notícias

2019-01-17 (Y-m-d)

Mar de Alboran, no Mediterrâneo ocidental

(A data do naufrágio não é certa) Algo deve ter acontecido além do Mediterrâneo. Apesar do fechamento italiano e apesar do inverno, os barcos voltaram a navegar em direção às nossas costas. Além do naufrágio que afetou 117 pessoas (18/01/2019), o ACNUR relata outro naufrágio em que 53 pessoas teriam morrido no Mediterrâneo. A tragédia teria ocorrido no mar de Alboran, no Mediterrâneo ocidental. "Foi relatado que um sobrevivente, depois de ficar à mercê das ondas por mais de 24 horas, foi resgatado por um barco de pesca e está recebendo tratamento médico no Marrocos".

Fontes de notícias

2018-06-03 (Y-m-d)

Ilhas Kerkennah (Tunísia)

11 migrantes mortos e outros 67 resgatados, tunisianos e de outras nacionalidades. Este é o primeiro balanço de um naufrágio ocorrido durante a noite nas ilhas Kerkennah, na Tunísia, segundo o Ministério do Interior. As unidades de resgate da marinha tunisina, lê-se na nota, intervieram após o SOS para um barco de pesca em perigo. Segundo fontes locais, mais de 100 pessoas viajavam a bordo do barco. A Guarda Costeira da Tunísia continua as operações de busca.

Fontes de notícias

2018-01-06 (Y-m-d)

na costa da Líbia

O número de migrantes que morreram no naufrágio do Epiphany na costa da Líbia teria subido para 64. A afirmação é de Flavio Di Giacomo, porta-voz italiano da Organização Internacional para as Migrações no Twitter. De acordo com os testemunhos recolhidos pela OIM em Catania, no momento da partida, o bote que depois se afundou transportava 150 pessoas. Primeiro naufrágio no Mediterrâneo de 2018: 8 corpos, todos de mulheres jovens, sem vida recuperados, 85 migrantes salvos mas haveria pelo menos 50 desaparecidos. Que não será uma boa Epifania pode ser entendido imediatamente a bordo do navio Aquarius. Pela manhã, por volta das 11h, chega uma comunicação de rádio do centro de operações da Guarda Costeira em Roma. A 40 milhas marítimas de Trípoli há um bote em dificuldade com mais de 100 migrantes a bordo, talvez 150. Ele está pegando água do fundo, já está quase submerso. Foi avistado por uma aeronave da Operação Sophia de Eunavfor Med, que patrulha o trecho de mar. [futuro] A balança do naufrágio do Epifania no Mediterrâneo parece mais pesada do que se temia. Dos depoimentos dos sobreviventes, recolhidos pelo pessoal da OIM esta manhã após o desembarque em Catânia, 150 subiram ao bote que afundou, portanto, dos 86 sobreviventes e dos corpos das oito meninas resgatadas, 56 estariam desaparecidas. Um número, o dos desaparecidos, que eleva para 64 o número total de mortos neste primeiro naufrágio de 2018. Havia muitas crianças a bordo do bote: a maioria das crianças está entre as desaparecidas. Dois dos resgatados e reanimados a bordo pela equipe médica viram suas mães se afogarem. A equipe de psicólogos de MSF está cuidando de um menino de três anos que perdeu a mãe no mar e chegou sozinho. Assistência também a uma família dizimada pelo massacre: restam apenas três vivos. [República]

Fontes de notícias

2017-06-12 (Y-m-d)

Canal da Sicília

O navio Vos Prudence atraca no porto de Palermo 724 migrantes resgatados no Mar Mediterrâneo. O corpo de um homem que morreu no canal da Sicília também é contado.

Fontes de notícias

2017-06-10 (Y-m-d)

Offshore da Líbia

Pelo menos oito migrantes morreram e mais de 50 estão desaparecidos no mar ao largo da costa da Líbia: um bote naufragou, a cerca de 9 quilómetros de Castelverde, o nome italiano de Gasr Garabulli, a 60 quilómetros de Trípoli. Conforme relata o France Presse, citando um oficial da Marinha da Líbia, "os oito corpos" recuperados até agora "fazem parte de um total de 120 ou 130 passageiros que estavam no barco". Os sobreviventes testemunharam o ocorrido: quase 80 foram salvos por navios que operavam no Mediterrâneo central. Um total de 12 operações de resgate foram coordenadas pelo centro de operações da Guarda Costeira em Roma. Durante as mesmas operações, mais de 1.650 pessoas foram resgatadas. Os migrantes estavam a bordo de nove botes e três pequenos barcos.

Fontes de notícias

2017-05-24 (Y-m-d)

Largo do porto líbio de Zuara

Trinta e quatro mortos, afogados no mar. Entre eles também crianças, conforme testemunham as ONGs envolvidas nos esforços de socorro. Quando um novo dia difícil no Mediterrâneo Central chega ao fim, a Guarda Costeira emite o balanço das repetidas operações de resgate coordenadas por seu centro de operações. A tragédia ocorreu no porto líbio de Zuara, causada pelo capotamento de um barco.

Fontes de notícias

2017-05-08 (Y-m-d)

na costa da Líbia

6.000 salvos no fim de semana. Desde o início do ano, informa o ACNUR, mais de 43.000 pessoas já foram salvas. Tragédia em um bote e um barco na costa da Líbia. Foi mais um fim de semana de medo e horror no Mediterrâneo. Enquanto continua nos jornais e na televisão o debate sobre as ONG e a alegada “culpa” de salvar demasiadas vidas, continua a morrer gente no mar. Quase 200 vidas perdidas em poucas horas. A nova história trágica veio de um grupo de refugiados embarcados no navio patrulha Fiorillo, que trouxe 407 migrantes para Pozzallo, na área de Ragusa, no domingo. «Éramos 120 no bote, que estava sobrecarregado. Começamos a pegar água." 80 estariam desaparecidos no mar, incluindo o contrabandista: os sobreviventes permaneceram na água por muito tempo até a chegada dos socorristas, que os resgataram. O Procurador de Ragusa abriu uma investigação sobre a tragédia. Outro naufrágio ocorreu na costa da Líbia. A informação foi divulgada pela Organização Internacional para as Migrações: o navio havia navegado alguns quilômetros quando afundou. A Guarda Costeira da Líbia interveio no local e salvou apenas sete pessoas - seis homens e uma mulher - na costa de Az Zawiyah. Um dos sobreviventes disse que 113 pessoas estão desaparecidas.

Fontes de notícias

2016 (Y)

Mundo

Oim, mais de 7.100 é a estimativa de migrantes que morreram apenas em 2016

Um recorde de 7.189 migrantes ou refugiados é o mesmo; a estimativa de mortos ou desaparecidos no mundo desde o início de 2016, mais da metade dos dos quais, estimados em 4.812, apenas no Mediterrâneo.

Esses números terríveis foram divulgados em dezembro de 2016 em Genebra pela OIM (Organização Internacional para as Migrações).

Os dados fornecidos excedem mil unidades de dados. a de 2015. A média mundial de mortes ligadas à emigração é de 50%. estimado em 20 mortes por dia em 2016.

Em 2014, a OIM relatou uma estimativa de 5.267 migrantes mortos ou desaparecidos nas perigosas rotas de migração global e no ano passado (2014) o número subiu para 5.740, especifica uma nota.

A OIM destaca o fato de que o número de migrantes que morreram ou ainda estão desaparecidos (dados como mortos) parece estar aumentando em todas as regiões do mundo, incluindo o Mediterrâneo, o norte e o sul da África, a América Central e a fronteira EUA-México.

Fontes de notícias

2015-04-18 (Y-m-d)

Canal da Sicília

A chamada tragédia no Estreito da Sicília foi o naufrágio de um barco eritreu usado para transportar migrantes na noite de 18 de abril de 2015 na costa da Líbia. O naufrágio provocou 58 vítimas confirmadas ou 525 segundo outras fontes, 28 sobreviventes resgatados e entre 700 e 900 dados como desaparecidos, números que o colocam como uma das mais graves tragédias marítimas do Mediterrâneo desde o início do século XXI.

Fontes de notícias

2015 (Y)

Mediterrâneo

Migrantes, OIM: em 2015, pelo menos 3.771 morreram no Mediterrâneo, enquanto as chegadas por mar são estimadas em 997.000.

2015 acaba sendo o ano mais movimentado de todos os tempos. trágico: em abril o número mais alto; elevado número de vítimas. A rota mais importante seguro para aqueles que fogem de guerras e condições de vida desumanas – aquele em direção à Grécia, o mais; aquele em direção à Baía de Bengala é perigoso

2015 é o ano do ano. Foi um ano trágico para os migrantes, com 3.771 mortos e desaparecidos no Mediterrâneo. Este balanço dramático é foi divulgado pelo Organização Mundial para as Migrações. Em 2014, foram estimadas 3.419 mortes. As chegadas via mar em 2015 foram estimadas em 996.645. A OIM também estima que pelo menos 5.350 migrantes morreram no mundo em 2015.

Fontes de notícias

2014 (Y)

Mediterrâneo

Houve 3.419 mortos no Mediterrâneo em 2014

Pelo menos 3.419 migrantes perderam a vida no Mediterrâneo desde janeiro de 2014, a travessia é um dos piores casos do mundo. torna-se assim; a “estrada mais; mortais do mundo". O anúncio foi feito pela agência das Nações Unidas para refugiados.

Desde o início do ano, segundo dados do ACNUR, tenho estado mais 207.000 migrantes tentaram cruzar o Mediterrâneo, quase três vezes o recorde anterior estabelecido em 2011, quando 70.000 migrantes fugiram de seu país durante a Primavera Árabe.

Com os conflitos na Líbia, Ucrânia e sudeste da Síria, a Europa fica para trás. atualmente o destino de um grande número de migrantes que chegam por via marítima.

Quase 80% das partidas acontecem na costa da Líbia e chegam à Itália ou Malta. A maioria dos migrantes que chegaram à Itália este ano vem da Síria (60.051), já que o país é o maior da Itália. atravessados ​​por uma guerra de mais de três anos e meio e da Eritreia (34.561) de onde fogem da repressão política, do serviço militar vitalício e do trabalho forçado não remunerado. Afp

Fontes de notícias

2013-10-11 (Y-m-d)

Em frente à ilha de Lampedusa

Em 11 de outubro de 2013, poucos dias após o terrível naufrágio ocorrido em 3 de outubro de 2013 em frente à ilha de Lampedusa, um médico sírio a bordo de um barco que partiu da Líbia junto com um grande número de pessoas (um número estimado entre 250 e 400, incluindo muitas crianças) ligou 6 vezes para o centro italiano de coordenação de salvamento marítimo (IMRCC) no espaço de 5 horas, descrevendo detalhadamente a gravíssima situação em que se encontrava a embarcação, relatando avarias no motor, presença de feridos a bordo e muitos menores e descrevendo claramente a emergência decorrente do fato de o navio estar se enchendo de água. 268 sírios fugindo da guerra morreram afogados, incluindo 60 crianças.

Fontes de notícias

2013-10-03 (Y-m-d)

Lampedusa

O naufrágio provocou 368 mortos confirmados e cerca de 20 desaparecidos presumidos, números que o colocam como uma das catástrofes marítimas mais graves do Mediterrâneo desde o início do século XXI. Foram resgatados 155 sobreviventes, 41 dos quais menores de idade (apenas um acompanhado de sua família).

Fontes de notícias

2013-09-30 (Y-m-d)

Scicli, Siracusa

Pelo menos 13 migrantes morreram afogados esta manhã na área de Ragusa enquanto tentavam escapar de um barco que encalhou em Scicli. De acordo com as primeiras reconstruções, os imigrantes foram capturados por contrabandistas e forçados a se jogar no mar.

Fontes de notícias

2011-01-03 (Y-m-d)

Iémen

Dois barcos de migrantes africanos afundaram na costa do Iêmen devido a fortes ventos e, talvez, a um maremoto. Pelo menos 40 deles morreram afogados, mas tantos estão desaparecidos em outro naufrágio e teme-se que também para eles devamos falar de mais uma tragédia do mar. O anúncio foi feito pelo Ministério do Interior do Iémen com um comunicado no qual se fala de um primeiro barco naufragado perto da costa, na província de Taez, no qual se encontrava um grupo de etíopes.

Fontes de notícias

2003-10-17 (Y-m-d)

perto de Lampedusa

Um barco que transportava cerca de 30 imigrantes ilegais afundou em Lampedusa. Quatro cidadãos não pertencentes à UE morreram afogados.

Fontes de notícias

2003-10-03 (Y-m-d)

fora da ilha de Lampedusa

Um barco que transportava 30 imigrantes norte-africanos naufraga na ilha de Lampedusa. Um deles perde a vida.

Fontes de notícias

2003-06-29 (Y-m-d)

fora de Cap Bon (Tunísia)

Um barco com destino a Lampedusa afunda em Cap Bon, três pessoas perdem a vida e outras 35 são salvas.

Fontes de notícias

2003-06-20 (Y-m-d)

águas internacionais, cerca de sessenta milhas náuticas de Sfax e vinte milhas das ilhas de Kerkenah

Um barco que transportava 250 migrantes de vários países africanos naufragou na costa da Tunísia. Segundo informações da agência tunisiana Tap, a embarcação seguia para a Itália. O alarme foi dado por rádio a partir de um barco pesqueiro que se encontrava na zona do naufrágio. Várias viaturas de socorro intervieram no local e conseguiram resgatar dezenas de pessoas, mas 20 pessoas continuam mortas e um grande número de desaparecidos. "[..] Por outro lado, os 100 cidadãos não comunitários que desde ontem se encontravam à deriva num barco a cerca de 60 milhas a sul de Lampedusa foram todos resgatados. O barco tinha sido avistado por uma aeronave atlântica da Marinha, e esta Pela manhã os navios Driade e Danade chegaram à zona, sinalizando o perigo da situação. A embarcação estava de facto em muito mau estado. O mar estava muito agitado. Por isso os navios enviaram um pedido de intervenção de socorro urgente. Veículos da Guarda Costeira e um helicóptero foram enviados ao local sob a coordenação da autoridade portuária de Palermo. Entre as pessoas a bordo estavam também 20 mulheres e crianças, que foram transferidas a bordo de um barco patrulha. As operações de salvamento, particularmente dificultadas pelas más condições meteorológicas, foram concluídas com sucesso também graças à intervenção dos dois navios já mencionados, que criaram uma zona abrigada que permite o transbordo." [la Repubblica.it]

Fontes de notícias

2003-06-20 (Y-m-d)

20 milhas SE das Ilhas Kerkennah

20 milhas a sudeste das ilhas Kerkenah, na costa da Tunísia, um barco com cerca de 200 pessoas naufragou. Os corpos dos migrantes recuperados são 20.

Fontes de notícias

2003-06-17 (Y-m-d)

Largo di Lampedusa (Itália)

Um barco migrante afunda nas águas de Lampedusa. Seis corpos de migrantes afogados foram recuperados. Havia cerca de 70 pessoas a bordo da embarcação. Apenas três são os sobreviventes do naufrágio.

Fontes de notícias

2003-01-19 (Y-m-d)

(primeiro naufrágio) na costa da Puglia, a vinte milhas de Capo Santa Maria di Leuca (Itália). (segundo naufrágio) ao largo de Marrocos.

19 de janeiro de 2003. Ao largo da costa da Puglia, a vinte milhas de Capo Santa Maria di Leuca, seis corpos de migrantes de nacionalidade curda e iraquiana são recuperados. O pequeno barco em que viajavam os migrantes é interceptado pelo petroleiro russo «Brother 4». Apenas seis homens sobreviveram a bordo, enquanto 23 estão desaparecidos. No mesmo dia, na costa do Marrocos, 18 imigrantes que estavam a bordo de um bote a caminho da Europa morreram afogados.

Fontes de notícias

2002-12-01 (Y-m-d)

(primeiro naufrágio) na costa da Líbia (segundo naufrágio) na costa de Marrocos

Um total de 44 corpos de migrantes afogados são recuperados, vítimas de dois naufrágios nas costas da Líbia e do Marrocos.

Fontes de notícias

2002-09-22 (Y-m-d)

Praia Scoglitti, na província de Ragusa (Itália)

Um contrabandista abandona um grupo de migrantes da Tunísia no mar, a 300 metros da praia de Scoglitti, na província de Ragusa. Morrem 14 pessoas cujos corpos são encontrados a 40 quilômetros de Ragusa, enquanto cerca de cinquenta delas conseguem se salvar. O contrabandista é preso no mar enquanto tentava fugir em direção a Gela.

Fontes de notícias

2002-07-22 (Y-m-d)

Vlora (Albânia)

Em Vlora, na Albânia, dois migrantes morrem em uma colisão entre um bote carregado com migrantes e um barco patrulha da Guardia di Finanza. Uma mulher e um homem morreram ontem à noite na costa da Albânia, perto de Punta Linguetta, no sul do país. Eles estavam a bordo de um bote que tentava escapar de um barco patrulha da Polícia Financeira italiana na base Durazzo. Outras vítimas não estão excluídas, mas até agora as equipes de resgate recuperaram apenas dois corpos. O número exato de pessoas amontoadas no bote que tentava chegar à Itália não é conhecido, mas fontes do hospital Vlora relatam 32 pessoas hospitalizadas após a tragédia. Punta Linguetta é o acidente mais grave dos últimos meses.

Fontes de notícias

2002-06-12 (Y-m-d)

Kelibia (Tunísia)

11 migrantes morreram afogados em Kelibia, na Tunísia, tentando nadar até o navio que estava atracado na costa e que teria ido para a Itália.

Fontes de notícias

2002-06-08 (Y-m-d)

costa de Castro Marina, na província de Lecce

A poucas dezenas de metros da costa de Castro Marina, na província de Lecce, contrabandistas albaneses, avistados pela Guardia di Finanza, jogam 40 migrantes ao mar e esfaqueiam os que resistem. Quatro corpos são recuperados no mar.

Fontes de notícias

2002-03-11 (Y-m-d)

costa de Otranto (Itália)

Seis corpos de migrantes, amarrados ao casco de um bote em perigo, são recuperados na costa de Otranto. O bote, que partiu de Vlora, na Albânia, pegou fogo. 23 pessoas são salvas.

Fontes de notícias

2002-03-07 (Y-m-d)

Estreito da Sicília (Itália)

No Estreito da Sicília, a 65 milhas de Lampedusa, um barco de sete metros naufraga. Doze migrantes morreram afogados, enquanto o número de desaparecidos é incerto. [Corriere.it] Mais de 50 curdos desaparecem em naufrágio perto da costa da Sicília [ilfattoquotidiano.it]

Fontes de notícias

2001-07-09 (Y-m-d)

costas de Ragusa, entre Punta Secca e Scoglitti (Itália)

Quatro migrantes lançados ao mar por contrabandistas se afogam enquanto tentavam nadar até a costa de Ragusa, entre Punta Secca e Scoglitti. Os migrantes foram abandonados a várias centenas de metros da costa siciliana.

Fontes de notícias

2001-06-10 (Y-m-d)

Trani, Bari (Itália)

Doze migrantes albaneses morrem em Trani, na província de Bari, talvez jogados ao mar por contrabandistas. Há 22 sobreviventes.

Fontes de notícias

2000-05-04 (Y-m-d)

Costa de Salento (Itália)

Um bote carregado com migrantes colide com um barco da polícia a quatro quilômetros da costa de Salento. Duas pessoas morrem e pelo menos dez estão desaparecidas.

Fontes de notícias

1999-12 (Y-m)

canal de Otranto (Itália)

[data exata do naufrágio não conhecida] Um bote cheio de migrantes afunda no canal de Otranto. 59 migrantes morreram afogados. [nenhuma outra informação encontrada]

Fontes de notícias

1999-08-15 (Y-m-d)

Costa montenegrina (Montenegro)

Ao largo da costa montenegrina, um "carro do mar" cheio de famílias ciganas teria naufragado e mais de uma centena de migrantes morreram afogados. [nenhuma outra informação foi encontrada sobre isso]

Fontes de notícias

1999-05-16 (Y-m-d)

águas de Vlora (Albânia)

Seis migrantes, incluindo algumas crianças, morrem após a colisão do bote em que viajavam contra uma rocha nas águas de Vlora, na Albânia.

Fontes de notícias

1997-11-21 (Y-m-d)

Canal de Otranto (Itália)

Dezesseis migrantes albaneses que partiram de Durazzo morrem no canal de Otranto quando o bote em que navegavam explode.

Fontes de notícias

1997-03-28 (Y-m-d)

Canal de Otranto (Itália)

Após uma colisão com a corveta da Marinha italiana "Sibilla" afunda o navio albanês "Kater I Rades". Os corpos de quatro migrantes são recuperados, enquanto 34 deles são resgatados. No mês de outubro seguinte, os destroços do barco foram recuperados, com mais 54 cadáveres de migrantes mortos a bordo.

Fontes de notícias

1996-12-25 (Y-m-d)

entre Malta e Sicília (Itália)

Duzentos migrantes, principalmente paquistaneses, afogam-se entre Malta e a Sicília, na sequência do confronto entre o cargueiro libanês "Friendship" e o navio a motor "Yohan".

Fontes de notícias

1948 (Y)

NAKBA - êxodo palestino de 1948

NAKBA -  êxodo palestino de 1948

O êxodo palestino de 1948 (árabe: الهجرة الفلسطينية‎, al-Hijra al-Filasṭīniyya) foi um dos eventos mais devastadores do mundo. conhecido como nakba (árabe: النكبة‎, al-Nakba, literalmente "desastre", "catástrofe" ou "cataclismo"), representa o êxodo da população árabe palestina durante a guerra civil de 1947-48, no final do Mandato Britânico e durante a Guerra Árabe-Israelense de 1948, após o estabelecimento do Estado de Israel. Nakba é o nome atribuído a este evento pela historiografia.

Durante este conflito, mais de 700.000 árabes palestinos foram forçados a fugir de cidades e vilas. e aldeias, ou dela foram expulsos e, posteriormente, tiveram negado todo o direito de retornar às suas terras, tanto durante quanto após o conflito.

***

Em 1947, a Assembleia Geral das Nações Unidas, então composta por 57 Estados membros, aprovou a Assembleia Geral das Nações Unidas. uma resolução para dividir o mandato da Palestina em um estado judeu e um estado palestino. O plano premiou mais alunos. Pela metade do país para o estado judeu numa época em que os judeus formavam cerca de um terço da população. O plano também teria deixado cerca de 500.000 palestinos vivendo em um futuro estado judeu com uma escolha difícil: permanecer como minoria em um estado judeu ou sair. Os palestinos rejeitaram a proposta e quando terminou o mandato britânico; em 1948, Israel declarou; sua independência.

Os combates começaram e 5 países árabes - Egito, Jordânia, Líbano, Iraque e Síria - mobilizaram forças para conter o fluxo de refugiados palestinos. Após os combates, Israel capturou terras adicionais que o plano da ONU havia reservado para um estado palestino, enquanto o Egito e a Jordânia mantiveram o controle sobre a Faixa de Gaza e a Cisjordânia, respectivamente.

Com o tempo, Israel assumiu o controle de mais e mais países. terras anteriormente designadas pelas Nações Unidas como parte de um futuro estado palestino. Após a guerra de junho de 1967 entre Israel e uma coalizão de estados árabes, Israel ocupou os Emirados Árabes Unidos. a Faixa de Gaza e a Cisjordânia. Nas últimas décadas, os assentamentos israelenses na Cisjordânia se expandiram sob sucessivos governos, com a população de colonos ultrapassando meio milhão no início deste ano.

Os assentamentos são considerados ilegais pela lei internacional, e grande parte da comunidade é ilegal. os vê como um obstáculo à paz e ao futuro estado palestino.

Fontes de notícias

1947 (Y)

No Mediterrâneo a caminho da Palestina Britânica (1946-1947).

O Exodus 1947 (em hebraico Yetzi'at Eiropa Tashaz, ou seja, Exodus Europa 5707, onde 5707 é o ano que vai do outono de 1946 ao outono de 1947 de acordo com o calendário judaico) era um navio, também conhecido como Presidente Warfield, que em 1947 foi contratado para transportar judeus em grande sigilo que estavam saindo ilegalmente da Europa para chegar à bíblica Terra de Israel, então sob controle britânico com o antigo nome romano de Palestina.

Em 9 de novembro de 1946, o navio foi comprado por $ 40.000 pela Potomac Shipwrecking Co. de Washington DC, em nome do Haganah, para ser usado para Aliyah Bet. emigração para a Palestina Britânica.
Em janeiro de 1947 foram feitas modificações no navio para que pudesse acomodar um maior número de refugiados. Em 24 de fevereiro de 1947, o barco, com bandeira hondurenha, deixou o navio. o porto de Baltimore para chegar à Europa, mas, no dia seguinte, deparou-se com em uma forte tempestade e teve que ser rebocado para o porto de Norfolk, na Inglaterra. Aqui a inteligência britânica descobriu o que estava acontecendo. a existência do presidente Warfield e o uso que os judeus queriam fazer dele. Os britânicos começaram então a pressionar o governo hondurenho para que retirasse o barco mas, antes que qualquer coisa pudesse ser feita, o navio foi reparado e retomou a sua viagem para a Europa, apesar do acompanhamento dos serviços secretos britânicos.
[..]
Durante a viagem o navio esteve sempre sob o comando de vários contratorpedeiros britânicos, liderados pelo cruzador HMS Ajax. Sabendo que estavam sob controle, os passageiros se prepararam para um eventual bloqueio britânico, treinando para a resistência, armados com latas, garrafas e batatas. Durante a viagem, algumas mulheres grávidas foram obrigadas a dar à luz no navio. Uma delas, Paula Abramowitz, morreu; durante o parto devido às condições espartanas em que foram forçadas a viver.
[..]
Enquanto isso, os britânicos estudaram tanto a estrutura do navio; para planejar melhor um ataque. Os americanos a bordo do Exodus, vendo os navios britânicos se aproximando, começaram a entoar “Os ianques estão chegando” e, mais tarde, Pomp and Circumstance para insultar e zombar da frota inimiga. Às 2h do dia 18 de julho, os britânicos contataram a Exodus para tentar persuadir o capitão a abortar a viagem à Palestina. O pedido foi ignorado e o navio foi consequentemente atacado e abalroado na proa. Em hora e meia registaram-se cerca de vinte tentativas de abordagem, das quais resultaram vários feridos e três mortos: um soldado britânico, e dois passageiros do Exodus.

A batalha durou muito tempo. cerca de quatro horas: os migrantes tentaram se defender com tudo; o que tinham à disposição, como coletes salva-vidas e mangueiras de metal, e borrifando o combustível do navio nos soldados que tentavam embarcar, mas quando os britânicos começaram a usar armas de fogo, o capitão Harel decidiu se render para evitar mais baixas.

Migrantes foram feitos prisioneiros e enviados para campos de concentração em Chipre; mais tarde, o governo britânico decidiu trazê-los de volta para a França. O Êxodo foi abandonado pelos próximos cinco anos. Em 1952 pegou fogo, antes de ser desmontado em 1963.

Fontes de notícias

1945-01-30 (Y-m-d)

Naufrágio do navio Wilhelm Gustloff

O Wilhelm Gustloff foi um navio de passageiros da companhia alemã Kraft durch Freude (KdF) que se tornou famoso por ter sido afundado em 30 de janeiro de 1945 no mar Báltico por um submarino soviético durante a Segunda Guerra Mundial Guerra. A ação de guerra causou a morte de cerca de 9.000 pessoas, entrando para a história como a mais naufrágio grave nunca registrado para o número de vítimas envolvidas.
[..]
O primeiro uso do navio-hospital foi na área de Gdansk no final da campanha polonesa.

De maio de 1940 até julho do mesmo ano, Gustloff esteve em serviço na área de Oslo, na Noruega, como hospital flutuante durante a campanha norueguesa.

Durante o verão de 1940, Gustloff recebeu ordens de se preparar para as operações na invasão da Inglaterra, mas essa opção foi cancelada por Adolf Hitler. Mais uma vez ele zarpou; depois de Oslo com outros 414 feridos.

Pouco depois dessa viagem, terminei a viagem. o serviço de navio-hospital e navegou; na direção de Gotenhafen. Ela foi repintada em cinza navio de guerra e convertida em um navio de quartel a serviço da Kriegsmarine, atracada no porto de Gotenhafen.

[..]

Depois que a guerra acabou, as operações de resgate podem ser consideradas um sucesso, pois mais de dois milhões de pessoas foram transportadas. No entanto, 25.000 a 30.000 pessoas morreram, especialmente após o naufrágio do Gustloff e do Goya, que sozinho causou mais de 15.000 mortes.

Quando Gustloff partiu; Após a proteção do porto de Gotenhafen em 30 de janeiro de 1945, as condições climáticas eram muito ruins, com ventos muito fortes, neve e temperatura de dez graus abaixo de zero. Muitos blocos de gelo flutuavam no mar Báltico. As possibilidades sobreviver a um naufrágio, em tal mar; frio e com um tempo como este, eles eram nulos. Gustloff começou; sua viagem sem escolta, armada apenas com algum armamento antiaéreo, enquanto nenhuma defesa antissubmarina foi instalada.

Afundando

A lista de passageiros incluía 918 oficiais, 173 tripulantes, 373 membros de unidades e 373 tripulantes. Auxiliares Navais formados exclusivamente por mulheres, 162 feridos e 4.424 refugiados, num total de 6.050 pessoas. No entanto, a lista oficial de carga não contava com as centenas de pessoas que ocuparam seus lugares no convés do Gustloff. Na verdade, uma nova pesquisa mostra que o número total de pessoas no momento do naufrágio era de mais de 10.000. A maioria uma pesquisa confiável foi a de Heinz Schon que dividiu o número de pessoas da seguinte forma: 8.956 refugiados, 918 entre oficiais e membros da 2. Unterseeboot-Lehrdivision, 373 mulheres da Unterseeboot-Lehrdivision; Auxiliares, 173 homens das forças navais e 162 soldados feridos para um total de 10.582 pessoas a bordo.

Às 21h08 de 30 de janeiro de 1945 (21h08, horário de Gotenhafen, 23h08, horário de Moscou), o submarino russo S-13 comandado pelo tenente-comandante Aleksandr Ivanovich Marinesko foi lançado; quatro torpedos contra Gustloff. O primeiro torpedo atingiu; a proa do navio diretamente abaixo da linha d'água. Imediatamente Gustloff desistiu; para estibordo. Os sinalizadores luminosos e o sinal SOS foram disparados imediatamente. O segundo torpedo atingiu; Gustloff na área da piscina fazendo com que a área explodisse completamente e, finalmente, o terceiro torpedo atingiu a piscina. a sala de máquinas devastando todo o casco. Logo o castelo de proa estava quase completamente submerso, enquanto a popa se elevava acima do nível do mar. Parte dos botes salva-vidas permaneceu sem uso devido a suportes congelados. Em cerca de cinquenta minutos, Gustloff afundou; nas águas frias do Mar Báltico, trazendo consigo; mais de 9.000 pessoas, enquanto apenas 1.320 sobreviveram.

O naufrágio do Gustloff foi de longe o mais difícil. naufrágio grave e assustador na história naval. Nenhuma outra tragédia no mar teve tanta perda de vida. pesado.

Fontes de notícias

1927-10-25 (Y-m-d)

entre Salvador da Bahia e Rio de Janeiro

[..] O navio partiu para sua última viagem do porto de Gênova em 11 de outubro de 1927, sob as ordens do experiente comandante Simone Gulì, 62 anos, napolitano de origem siciliana. Havia 1.259 pessoas a bordo, incluindo uma grande minoria de emigrantes sírios e, sobretudo, numerosos emigrantes do Piemonte, Ligúria e Veneto; entre eles estava o confeiteiro de Verona Ruggero Bauli, fundador cinco anos antes da confeitaria homônima, que sobreviveu ao desastre.[..]
Na manhã de terça-feira, 25 de outubro de 1927, décimo quinto dia de viagem, o navio navegava a uma velocidade de apenas 13 nós e com uma inclinação considerável para bombordo. O Princesa Mafalda foi ultrapassado pelo cargueiro holandês Alhena, que, no entanto, não tendo recebido mensagens de qualquer espécie, continuou imperturbável. Às 17h10 do mesmo dia, a cerca de 80 milhas da costa do Brasil, entre Salvador da Bahia e o Rio de Janeiro, um fortíssimo abalo foi sentido em toda a embarcação;[..]
O chefe de máquinas Silvio Scarabicchi, porém, subiu na ponte de comando e informou ao capitão que havia identificado o verdadeiro problema, bem mais grave: o eixo da hélice esquerda havia escorregado completamente, que, continuando seu movimento de rotação por inércia , fora arremessado para a frente e abrira um corte fatal no casco da popa, por onde a água jorrava, inundando a casa das máquinas, e logo invadiria também o porão, pois as portas estanques já não funcionavam bem; imediatamente foi feita uma tentativa, em vão, de reparar o vazamento com painéis de metal. Após as primeiras garantias aos passageiros, Gulì deu ordem para parar os carros e tocou a sirene de alarme para reunir a tripulação, enquanto o primeiro oficial Maresco deu ordem aos operadores de rádio Luigi Reschia e Francesco Boldracchi para enviar um S.O.S.[.. ]
No entanto, os navios de resgate colocaram todos os seus botes salva-vidas no mar e começaram a embarcar muitos passageiros do transatlântico italiano, enquanto Gulì, equipado com um megafone, tentava coordenar da melhor maneira possível as operações de resgate da ponte, ordenando dar prioridade para mulheres e crianças.

Com a chegada da escuridão, qualquer comunicação visual tornou-se mais difícil: às 22h03 também foi cortada a alimentação elétrica, mergulhando toda a embarcação na escuridão e pondo fim às comunicações do telégrafo de bordo. Percebendo que o navio estava praticamente perdido, o capitão ordenou que os botes salva-vidas fossem baixados, mas como o navio estava adernando fortemente para bombordo, os de estibordo bateram no casco, danificando-se e tornando-se inutilizáveis. Nesse ínterim, o pânico surgiu a bordo e muitos passageiros caíram ou pularam no mar, afogando-se ou sendo comidos vivos por tubarões. A bombordo a situação era melhor e Maresco fez o possível para baixar várias lanças, mas algumas delas revelaram o seu mau estado, estando equipadas com cordas que se deterioraram muito com o tempo ou estavam a tirar água das juntas, tanto que era necessário que os passageiros usassem chapéus, enquanto outros botes salva-vidas eram cercados e virados ou afundados por sobrecarga. O comandante Gulì acreditou que não poderia fazer mais nada e ordenou "salve quem puder", enquanto o caos a bordo aumentava cada vez mais, também devido à escuridão absoluta devido à lua nova e, enquanto alguns passageiros conseguiam chegar a nado os outros navios , outros cometeram suicídio atirando em si mesmos; segundo algumas versões, até o engenheiro-chefe Scarabicchi teria se matado com um tiro de pistola.
No total, considerando tanto os botes salva-vidas do navio quanto os provenientes das demais embarcações que chegaram, cerca de 900 pessoas foram salvas. A princesa Mafalda, por volta das 22h20, já totalmente inundada à ré, subiu verticalmente e afundou em 1.200 braças de água (cerca de 2.200 metros). Muitos testemunhos recolhidos posteriormente concordaram com a afirmação de que Gulì permaneceu a bordo com os radiotelegrafistas até ao fim, fazendo com que os restantes músicos tocassem a Marcha Real, o hino nacional italiano da época. O resgate dos poucos sobreviventes que tentaram se manter à tona da melhor maneira possível continuou até tarde da noite e à uma hora o Alhena também deixou o local do desastre. Duas horas depois, chegaram também vapores brasileiros como o Avelona, ​​o Bagé, o Ayurnoca, o Manaos e o Puròs, mas não encontraram sobreviventes.

Fontes de notícias

1912-04-14 (Y-m-d)

A posição registrada do Titanic no momento do impacto era 41°46′N 50°14′W. O naufrágio foi encontrado em 41°43′N 49°56′W.

O transatlântico RMS Titanic, pertencente à classe Olympic da companhia de navegação White Star Line, novinho em folha e engajado em sua viagem inaugural (de Southampton para Nova York, via Cherbourg e Queenstown), sofreu uma violenta colisão com um iceberg às 23:00: 40 (hora do navio) no domingo 14 de abril de 1912. O impacto provocou a abertura de alguns vazamentos sob a linha d'água, inundando o armário de proa e 5 dos compartimentos estanques do transatlântico, que afundou 2 horas e 40 minutos depois (às 2 :20 de 15 de abril) dividindo-se em dois trechos. No naufrágio, 1.490 a 1.635 das 2.223 pessoas a bordo perderam a vida, incluindo 892 tripulantes; apenas 705 pessoas conseguiram se salvar (algumas das quais morreram logo após serem embarcadas no Carpathia). Havia pouco mais de 2.200 passageiros e tripulantes a bordo do navio. Muitos passageiros já haviam feito reservas em outros navios e foram desviados para o Titanic devido a uma greve de carvão. Na segunda classe viajavam pessoas de classe média, como escriturários, professores e comerciantes, enquanto a terceira classe era lotada de emigrantes de todo o mundo, assistidos pelo intérprete de bordo.

Fontes de notícias

1906-08-04 (Y-m-d)

Cape Palos na costa mediterrânea da Espanha

O Sirio era um navio a vapor italiano construído em Glasgow, adequado para o transporte de emigrantes italianos; lançado em 1883, afundou em 1906 na costa do Cabo Palos, em Cartagena. O seu trágico naufrágio, no qual pereceram entre 293 e 500 pessoas, representa um dos mais graves desastres navais da marinha mercante italiana e um dos piores desastres, juntamente com o naufrágio dos navios Utopia, Principessa Mafalda e Orazio, que envolveu o emigrantes italianos com destino às Américas.

O navio partiu de Gênova em 2 de agosto de 1906 para Buenos Aires com escalas em Barcelona, ​​​​Cádiz, Gran Canaria, Cabo Verde, Rio de Janeiro, Santos e Montevidéu. Conforme previsto, no dia seguinte à partida, o Sirio atracou em Barcelona. Depois de embarcar outros passageiros, o vapor deixou a capital catalã com destino a Cádiz.

Em 4 de agosto, o navio passou pelo Cabo Palos, na costa mediterrânea da Espanha. Neste ponto, o promontório se estende sob a água para depois ressurgir para formar as pequenas ilhas Hormigas. A profundidade da água na linha ideal que une o cabo a estes ilhéus pode ser muito rasa, atingindo apenas três ou quatro metros em algumas zonas, denominadas "bassi". As rotas marítimas da época, portanto, circulavam fora das ilhas para evitar o perigo dessas favelas. Além disso, um grande farol foi construído acima do Cabo Palos em 1864 para alertar sobre os perigos desta costa. Na mesma tarde, por volta das 16 horas, o navio, que seguia a toda velocidade, encalhou perto do cabo Palos porque mantinha um rumo muito próximo da costa. Além disso, a proa foi vista subindo violentamente da água devido à alta velocidade, conforme também descrito no depoimento da comandante do navio francês Maria Louise, que presenciou o fato e participou da operação de resgate:

«Vi passar o vapor italiano Sirio, navegando a todo vapor. Estava apontando sua passagem para meu colega de bordo quando observei que havia parado repentinamente... Vi a proa subir, afundando a popa. Não havia mais dúvidas: o Sirius havia sido impactado. Direcionei imediatamente o Marie Louise para o Sirius. Ouvimos então uma explosão violenta: as caldeiras estouraram. Pouco depois de vermos cadáveres nas ondas, ao mesmo tempo gritos desesperados de socorro chegaram aos nossos ouvidos.

Fontes de notícias

1898-07-04 (Y-m-d)

Ilha Sable (Nova Escócia)

Pouco antes das cinco horas da manhã de 4 de julho de 1898, La Bourgogne, a caminho de Nova York para Le Havre, colidiu com o navio alto britânico Cromartyshire cerca de 110 km ao sul da Ilha Sable, na costa da Nova Escócia. Embora a área estivesse envolta em espessa névoa, o transatlântico francês e o navio britânico viajavam a toda velocidade. Desde os dias imediatamente seguintes à tragédia, pesadas acusações começaram a ser lançadas contra a tripulação e sua conduta durante o naufrágio. Se de fato entre os 506 passageiros embarcados houve apenas 69 sobreviventes, dos quais apenas uma mulher e nenhum filho, entre os 220 marinheiros houve 104 sobreviventes. Vários passageiros sobreviventes testemunharam que os marinheiros durante a evacuação os ameaçaram com facas para garantir um lugar em um barco salva-vidas. O comportamento dos oficiais foi diferente, e eles permaneceram em seus postos até o naufrágio do navio. Entre as vítimas estavam muitos americanos, mas também emigrantes italianos que voltavam para casa.

Fontes de notícias

1895-07-21 (Y-m-d)

Ilha de Tino (La Spezia)

O Ortigia acabava de sair de Génova, com destino a Massaua, na Eritreia, quando perto da ilha de Tino, quase no mesmo local onde ocorrera o embate com o Oncle Joseph, colidiu com o Maria P. , vapor de 53m de comprimento, construído em Sunderland, Inglaterra, em 1886.

Fontes de notícias

1891-03-17 (Y-m-d)

Gibraltar

O SS Utopia foi um navio a vapor britânico construído em 1874 pela Robert Duncan & Co de Glasgow. Em 17 de março de 1891 afundou em apenas 20 minutos na Baía de Gibraltar após uma colisão com o encouraçado HMS Anson. No naufrágio, morreram ou desapareceram 562 dos mais de 880 passageiros embarcados, na sua maioria emigrantes italianos com destino aos Estados Unidos da América, além dos tripulantes e dois socorristas do HMS Immortalité. Juntamente com o naufrágio dos vapores Sirio e Principessa Mafalda, foi um dos mais graves desastres navais da história da emigração italiana.

Fontes de notícias

1888-09-13 (Y-m-d)

porto de Las Palmas, no arquipélago espanhol das Canárias

O Sud America I foi um navio a vapor italiano ativo ao longo da rota transoceânica entre Gênova e a América do Sul. Naufragou no porto de Las Palmas de Gran Canaria em 13 de setembro de 1888. Na madrugada de 13 de setembro de 1888, o South America I, que zarpou em 26 de agosto de Montevidéu e carregado com cerca de 300 passageiros, entrou no porto de Las Palmas, no arquipélago espanhol das Canárias, para realizar as operações de descarga e reabastecimento. Às 6 da manhã, ainda fundeado, foi abalroado pelo navio francês La France, com destino à América do Sul. Devido às maiores dimensões do navio transalpino, cuja tonelagem era de 4.575 toneladas, a embarcação italiana foi literalmente atropelada. O impacto causado pela proa do La France abriu um rombo na lateral do Sud America I que afundou em meia hora a 15 metros de profundidade. Apesar de estar a apenas 600 metros da costa, 81 passageiros, em sua maioria emigrantes italianos retornando do Uruguai e do Brasil, e 6 tripulantes morreram no desastre [7] [8]. Muitos dos que morreram eram trabalhadores que retornavam à Itália após longos períodos na América do Sul. Para evitar furtos e roubos durante a viagem, os emigrantes escondiam o dinheiro ganho ao longo dos anos dentro do cinto ou colete. Essa precaução provou ser fatal neste caso; muitas das vítimas acabaram sendo arrastadas pelo peso das moedas.

Fontes de notícias

1888 (Y)

Atravessando o Oceano Atlântico (entre a Europa e as Américas)

Os Estados Unidos e a América do Sul tornaram-se destinos de milhões de italianos na segunda metade do século XIX e início do século XX. Navios sobrecarregados, condições de higiene precárias, doenças, epidemias, escassez de alimentos causaram inúmeras mortes durante as travessias. Entre os muitos casos, podemos citar os 52 que morreram de fome a bordo dos navios "Matteo Bruzzo" e "Carlo Raggio", que partiram de Gênova em 1888 para o Brasil, os 24 que morreram asfixiados que embarcaram no navio "Frisca " . Recordemos então aqueles que, em 1889, depois de terem embarcado no navio "Remo" compreenderam que o proprietário tinha vendido o dobro dos bilhetes face aos lugares disponíveis, tanto que a cólera explodiu a bordo. Os mortos foram lançados ao mar. O número de passageiros caiu de 4 a 5 por dia. A embarcação foi rejeitada em portos brasileiros onde buscava resgate. Ou a tragédia do navio "Sirio" durante a qual morreram 500 emigrantes.

Fontes de notícias

1880-11-24 (Y-m-d)

Ilha de Tino (La Spezia)

Na noite de 24 de novembro de 1880, o Oncle Joseph, com 350 emigrantes a bordo, atinge o Ortigia e afundou em apenas oito minutos, matando 320 pessoas. Constatou-se que o Oncle Joseph, da companhia Valéry, partira de Nápoles e deveria fazer escala em Gênova, para depois atravessar o Estreito de Gibraltar e enfrentar a travessia do Atlântico até Buenos Aires. O navio transportava uma carga de cerca de 800 toneladas de mercadorias, 264 passageiros e 33 tripulantes. Os viajantes eram quase todos sulistas, principalmente da Calábria e Molise, que decidiram deixar sua terra natal para emigrar para outros países. Apenas 35 emigrantes e 23 marinheiros sobreviveram.

Fontes de notícias

1880-08-24 (Y-m-d)

costa argentina

Em 24 de agosto de 1880, o vapor italiano Ortigia, carregado com emigrantes, foi abalroado pelo navio mercante Oncle Ioseph na costa da Argentina: 149 mortos. «Agachados sobre a manta, junto à escada, com os pratos entre as pernas e o pedaço de pão entre os pés, os nossos emigrantes comiam como pobres à porta dos conventos. É uma degradação do ponto de vista moral e um perigo do ponto de vista higiênico, porque todos podem imaginar como é o convés de um navio a vapor lançado pelo mar, sobre o qual se derrama todo o lixo voluntário e involuntário dessa população itinerante. . A sujidade dos dormitórios é tanta que todas as manhãs os emigrantes têm de sair para o convés aberto para limpar o chão. De acordo com o regulamento, os dormitórios são varridos com serragem, misturam-se desinfetantes se necessário, lavam-se e secam-se diligentemente. Mas todos os excrementos e lixos que se acumulam no chão corrompem o ar com fortes emanações e a limpeza será difícil”. [Teodorico Rosati, inspetor de saúde nos navios de emigrantes]

Fontes de notícias