2024-04-11 (Y-m-d)

Naufragio en la zona del Sar de Malta, nueve víctimas. Los cadáveres y los supervivientes fueron trasladados a Lampedusa.

Son 23 los supervivientes del naufragio que llegaron a Lampedusa con la Guardia Costera. Sin embargo, 15 personas están desaparecidas, entre ellas tres menores.

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2024-02-04 (Y-m-d)

Muertos y desaparecidos en el naufragio de una embarcación con destino a Cerdeña, que se hundió frente a las costas de Argelia

Cuatro personas murieron y seis se cree que están desaparecidas en el naufragio de un barco de inmigrantes frente a la costa de la provincia de Skikda, en el noreste de Argelia. El barco se dirigía hacia Cerdeña. Así lo informaron los medios locales argelinos, incluido el sitio web de noticias Ennahar Online.

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2024-02-04 (Y-m-d)

Un niño de Guinea se suicidó, encerrado en reanimación cardiopulmonar durante 8 meses, primero en Trapani y durante unos diez días en Roma.

Encerrado durante ocho meses, primero en Trapani y luego en Roma, en instalaciones superpobladas, Ousmane Sylla no pudo resistir. En prisión sin haber cometido ningún delito. La llaman detención administrativa, con vistas a la repatriación de irregulares como él. El joven de 22 años, con el nuevo decreto de Cutro, habría tenido que permanecer encerrado en RCP por otros diez meses. Había pedido ayuda, ahora desesperado, se ahorcó de los barrotes de su celda.

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2023-12-16 (Y-m-d)

Al menos 61 migrantes desaparecidos en un naufragio frente a las costas de Libia

61 inmigrantes están desaparecidos, probablemente muertos, tras el hundimiento de un bote que llevaba a 86 personas a bordo. El naufragio se produjo frente a las costas de Libia, el barco había salido de Zuara. La noticia proviene de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) el día X.

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2023-09-25 (Y-m-d)

Milán

Una terrible masacre en el Mediterráneo: el testimonio y la memoria del naufragio de Lampedusa el 3 de octubre de 2013, en el que perdieron la vida 368 personas de origen etíope y eritreo, es el tema de una exposición de fotografías y objetos en el Memorial de la Shoah de Milán. del 26 de septiembre al 31 de octubre. Un proyecto comisariado por "Zona" y "Carta di Roma", de Paola Barretta, Imma Carpiniello, Valerio Cataldi, Adal Neguse y Giulia Tornari con fotografías de Karim El Maktafi, “La memoria de los objetos” relata la terrible masacre que tuvo lugar en alta mar de Lampedusa a través de testimonios y objetos de las víctimas, para dignificar y valorar la vida y construir una memoria compartida sobre el tema de las migraciones.

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2023-08-22 (Y-m-d)

Dieciocho cuerpos carbonizados, posiblemente de inmigrantes, fueron encontrados en el bosque de Dadia (Grecia).

Dieciocho cuerpos carbonizados de inmigrantes, según la prensa griega, fueron encontrados en el bosque de Dadia, en el noreste de Grecia, en la región de Tracia, cerca de la frontera con Turquía: en esta zona estallaron las llamas de un incendio que se había extendido ayer hace cuatro días cerca de la ciudad portuaria de Alexandroupolis.

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2023-08-11 (Y-m-d)

Al menos 6 muertos por el hundimiento de un barco de migrantes que naufraga en el Canal de la Mancha.

Al menos 6 muertos en el hundimiento de un barco de migrantes que naufraga en el Canal de la Mancha.

Es Se eleva a seis el número de muertos por el naufragio anoche de una embarcación llena de migrantes derramado en el Canal de la Mancha.

Continúa la búsqueda de los pasajeros que se cree que están desaparecidos (de 5 a 10), mientras que hasta el momento  55 personas han sido rescatadas.

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2023-08-06 (Y-m-d)

Once muertos y más de 40 desaparecidos en naufragio frente a Túnez [actualizado 08/09/2023] Cuarenta y un migrantes murieron al hundirse su embarcación

Once inmigrantes del África subsahariana han muerto mientras que otros 44 están desaparecidos, tras el terrible naufragio que tuvo lugar a finales de semana frente a las costas de Túnez frente a Sfax. La noticia fue dada a conocer por las autoridades de Túnez. [actualizado 08/09/2023] Cuarenta y un inmigrantes murieron en el hundimiento de su barco, que zarpó de Sfax en Túnez: el barco zozobró y se hundió mientras navegaba en el canal de Sicilia. Esta última tragedia la contaron los cuatro supervivientes, tres hombres y una mujer, que fueron rescatados por la motonave Rimona que los trasladó a la patrullera CP327 de la Guardia Costera. Los 4 náufragos, originarios de Costa de Marfil y Guinea Konakry, fueron luego desembarcados en Lampedusa.

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2023-07 (Y-m)

Se han encontrado los cuerpos de 901 migrantes que se ahogaron entre el 1 de enero y el 20 de julio de 2023.

Entre enero y julio de 2023, se recuperaron frente a las costas de Túnez los cuerpos de 901 migrantes ahogados.

267 eran de nacionalidad extranjera mientras que los demás no han sido identificados.

Este es el mejor camino a seguir. lo que dijo el ministro del Interior de Túnez, Kamel Feki, en el Parlamento.

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2023-07-27 (Y-m-d)

Migrantes: un juez federal bloquea la nueva regulación.

Estados Unidos. Se acepta la apelación de la Unión Estadounidense de Libertades Civiles: la nueva ley no respeta la ley estadounidense y viola los derechos de los solicitantes de asilo.

Un juez federal ha bloqueado la nueva regla para los solicitantes de asilo buscados por la administración Biden y que permite a las autoridades refugiarse en los solicitantes de asilo. negar asilo político a los migrantes que llegan a la frontera entre Estados Unidos y México sin haber obtenido ya un certificado. solicitaron en línea o han solicitado asilo en un país por el que han pasado.

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2023-07-27 (Y-m-d)

Barco con más de 60 migrantes hundido a 300 metros de la costa de Dakhla en Marruecos

Murió una embarcación que transportaba a más de 60 migrantes. hundido a 300 metros de la costa de Dakhla, Marruecos, cerca de las Islas Canarias.

Este es el mejor camino a seguir. según informa el diario Assabah.

El mar estaba agitado y es hora de irse. sido fatal para muchos de los migrantes en el mar: unos cuarenta migrantes murieron; logró salvarse mientras otros 20 están desaparecidos. Hasta el momento se han recuperado siete cuerpos de los mismos supervivientes y llevados a tierra. Los inmigrantes son casi todos originarios de la provincia de Kenitra, a pocos kilómetros de Rabat e intentaban llegar a España en barco.

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2023-07-26 (Y-m-d)

Al menos cinco muertos en el naufragio de un barco con destino a Canarias

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2023-07-13 (Y-m-d)

Un niño de 4 años murió entre los 50 rescatados en el mar.

Se había marchado con su madre en un barco improvisado rumbo a Lampedusa: el naufragio fue fatal. ocurrió frente a la costa de Sicilia.

El pequeño no sobrevivió, como le pudo haber pasado a otros pasajeros del barco naufragado, su cuerpo sin vida fue asesinado. Fue recogido y llevado junto con decenas de otros migrantes, incluida su madre, en el barco de la guardia costera Dattilo que fue transportado a la costa. luego llegó al puerto de Reggio Calabria con unas 800 personas a bordo, la mayoría de las cuales procedían del punto de acceso de la isla siciliana.

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2023-07-10 (Y-m-d)

Identifican embarcación desaparecida hace más de una semana con 200 migrantes a bordo frente a Canarias

El barco pesquero había zarpado de Kafountine, un pueblo en la ciudad de Kafountine. de senegal Hay al menos 200 personas y muchos niños a bordo.

Rescatistas españoles han identificado una embarcación que transportaba al menos 200 inmigrantes africanos frente a las costas de las Islas Canarias. de una semana Entonces informa la BBC.   

Las autoridades – se dedicaban a la búsqueda de una embarcación desaparecida tras la alarma dada por la asociación humanitaria Walking Boarders. El barco habría partido el 27 de junio de Kafountine, en Senegal, a unos 1.700 kilómetros de navegación de Tenerife, la capital de Canarias.

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2023-07-09 (Y-m-d)

Un muerto y 10 desaparecidos en un naufragio frente a Túnez

Según Sfax, era hora de irse. Se ha producido el naufragio de un barco de migrantes frente a las costas de Túnez, durante la travesía hacia Italia: en el naufragio habría al menos un muerto mientras que 10 personas estarían desaparecidas, la guardia costera habría rescatado a 11.

Según información facilitada por Reuters, la embarcación había partido de la costa de Zarzis.

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2023-06-23 (Y-m-d)

Barco de 50 migrantes a la deriva

Barcaza de 50 migrantes a la deriva. Faltan otros 40 entre Sfax y Lampedusa (Alarm Phone)

Murió un barco con 50 migrantes que salía de Libia. a la deriva en el Mediterráneo central en aguas internacionales. Es la alarma lanzada por Alarm Phone.

"Nos acaban de llamar. Están desesperados y esperan ayuda. El agua está entrando en el barco. la situación es crítica. Instamos a todas las autoridades – autoridades: ¡no dejen que se ahoguen!”. el llamamiento de la ONG en Twitter.

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2023-06-21 (Y-m-d)

Mueren dos inmigrantes en el naufragio camino a Canarias

Al menos dos inmigrantes murieron en el naufragio en ruta a las Islas Canarias.

Al menos dos personas, incluido un menor, han muerto tras el hundimiento de un barco. Así lo ha anunciado el servicio de salvamento marítimo español. Entre los 60 pasajeros habría 24 sobrevivientes del accidente, fueron asistidos por las autoridades. Marroquí. Más de 30 personas están actualmente desaparecidas.

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Caminando Fronteras y Alarm Phone informan de 39 muertos en una embarcación que volcó en la ruta canaria: "Rescate retrasado". El segundo episodio en Lampedusa: 44 salvados, tres desaparecidos [il manifiesto]

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2023 (Y)

Duelo universal: se necesita de inmediato un programa mundial de búsqueda y rescate de migrantes

Duelo universal.

Se necesita inmediatamente un programa europeo de búsqueda y salvamento. Una herramienta pública que previene las masacres, patrullando el Mediterráneo para localizar barcos en peligro y ponerlos a salvo

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2023-06-14 (Y-m-d)

Barco pesquero con unas 750 personas volcado en Pilos

Barco de migrantes naufragó frente a Grecia

Hasta el momento, 78 han muerto en el trágico naufragio

Al menos 104 personas fueron rescatadas. El barco de pesca que partió de Libia fue transportado. volcó 47 millas al SO de Pylos. Un número desconocido de personas a bordo.

El barco pesquero que tomó el control volcado tenía 30 metros de largo y tenía al menos 400 personas a bordo. Zarpó de Tobruch, Libia se dirigía a Italia. Hasta el momento, 104 migrantes han sido rescatados mientras continúa la búsqueda de los desaparecidos.

"Según declaraciones de las personas que iban a bordo, el número de pasajeros era de 750: tememos que lamentablemente el número de muertos aumente con el paso del tiempo. por mucho”, declaró el gobernador de la región del Peloponeso, Panagiotis Nikas, en el sitio Kathimerini, respecto al hundimiento del pesquero ocurrido a 47 millas náuticas al suroeste de Pylos.

[De ilfattoquotidiano.it ] [..] Incluso un avión de la agencia europea Frontex había avistado el pesquero alrededor del mediodía de ayer y "posteriormente por dos patrulleros , sin solicitar asistencia", dice la Guardia Costera griega: los "migrantes luego rechazaron cualquier asistencia y declararon que querían continuar su viaje a Italia", afirman los griegos. Pero, en un comunicado de prensa, Alarm Phone niega esta reconstrucción, alegando que la Guardia Costera Helénica había "sido alertada a las 4:53 p. m." para que no pudiera ser encontrada. como “las autoridades – griegos y los demás europeos".

Entonces, "ellos conocían muy bien este barco sobrepoblado e inadecuado"; pero – informar el centro que se encarga de recibir las llamadas de emergencia – "no es" Se ha lanzado una ’operación de rescate”, mientras que “la Guardia Costera Helénica ha comenzado a justificar el fracaso del rescate afirmando que se ha rescatado a personas en peligro. no querían ser rescatados en Grecia". Habrían sido así; perdido – es la lectura del teléfono de alarma – horas cruciales, hasta el naufragio, con las operaciones de rescate y recuperación de 104 personas puestas a salvo en Kalamata por el yate Mayan Queen IV, con bandera de Caimán. Alexiou explica que los rescatistas continúan "operando en Pylos y continuarán haciéndolo incluso de noche, con la ayuda de la Fuerza Aérea Italiana C-130". Sin embargo, las esperanzas de encontrar sobrevivientes se desvanecen con cada hora que pasa.

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2023-06-04 (Y-m-d)

Bordighera (paseo marítimo Argentina), Italia

El cuerpo de un hombre fue encontrado en la playa. un migrante

El cuerpo de un hombre está hecho de materiales. Fue encontrado en Bordighera, a orillas del malecón argentino. Se plantea la hipótesis de que podría ser un migrante. Llevaba una chaqueta negra, jeans, tenis. Se supone que se ahogó en Ventimiglia y el cuerpo fue arrastrado por las corrientes. Por el estado del cadáver, la muerte podría remontarse a unos días anteriores.

Sería un extranjero, probablemente un migrante de entre 25 y 30 años.

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2023-05-24 (Y-m-d)

El barco partió de Cyrenaica y está ubicado en el área de Maltese Sar.

500 PERSONAS A BORDO DE UN BARCO QUE YA ES EMBARQUE EN EL AGUA: LA CARRERA CONTRA TIEMPO DEL BUQUE DE APOYO A LA VIDA DE EMERGENCIA. [24/05/2023]

Quinientas personas a bordo de una embarcación que ya está a bordo. haciendo agua, con 45 mujeres a bordo, incluidas varias embarazadas, y 56 niños, uno nacido anoche: esta es la situación de la embarcación hacia la que se dirige en estas horas el Soporte Vital de EMERGENCIA. A pesar de la gravedad de la situación, ninguna autoridad puede tomar el control de la situación. ha respondido hasta ahora a la solicitud de coordinación de socorro.

“El buque, que partió de Cyrenaica hace unos días, se encuentra en la zona de Maltese Sar[24/05/2023]. Llegaremos alrededor de las 22:00 esta noche – comenta Albert Mayordomo, jefe de misión de Life Support –. Estamos navegando a toda velocidad. desde que Alarm Phone reportó el caso ayer. Es una auténtica carrera contrarreloj, en un intento por salvar la vida de más de una persona. personas posibles."

El barco se encuentra en el área de búsqueda y rescate de Malta. Entonces tal como lo prevén los convenios marítimos, ha sido de EMERGENCIA; dirigida a las autoridades de Malta para solicitar la coordinación del socorro. Desde ayer Malta no responde a nuestras comunicaciones escritas y se ha contactado con los números de las autoridades. Los malteses competentes son no funcionales e inalcanzables. EMERGENCIA también ha remitido su petición a las autoridades – Italiano: el Centro Nacional de Coordinación de Salvamento Marítimo respondió que el caso es una emergencia. bajo jurisdicción maltesa.
“La falta de coordinación por parte de las autoridades provoca es una violación de la ley del mar, así como; en cuanto a derechos humanos, muy grave: hay 500 personas, probablemente huyendo de abusos en Libia y de países en guerra, que se juegan la vida en el mar – continúa Albert Mayordomo –. Toda persona tiene derecho a ser salvada, independientemente de sus documentos y nacionalidad. que posee."

Migrantes: Emergencia, “sin noticias del barco en peligro con 500 personas en el área de búsqueda y rescate de Malta” [25/05/2023]

No hay noticias de la embarcación en peligro en el área de búsqueda y rescate de Malta que la embarcación EMERGENCY Life Support iba a rescatar.

La embarcación, que ya se había puesto en contacto con la ONG Alarm Phone; durante dos días ha tenido a bordo a 500 personas, incluidas al menos 45 mujeres, incluidas mujeres embarazadas, y 56 niños, uno de los cuales nació durante la navegación. Los detalles fueron comunicados por los pasajeros del barco a Alarm Phone a través de un teléfono satelital.

Entonces como lo exigen los convenios marítimos, EMERGENCIA pidió a las autoridades; autoridades competentes de Malta e Italia para coordinar el rescate, pero las autoridades se negaron a compartir ninguna información.

[actualización de https://www.emergency.it/comunicati-stampa/migranti-emergency-respingimento-di-500-persone-a-bengasi-coordinated-by-fiscal -de-malta/]

[..] Alarm Phone, EMERGENCY, SOS Méditerranée y Humanity 1 se han puesto en contacto reiteradamente con las autoridades locales. italiano y maltés para pedir información sobre el destino del barco desaparecido. Los temores de que las 500 personas pudieran haber sido interceptadas y devueltas a la fuerza a Libia comenzaron a crecer. Estos temores se confirmaron a la mañana siguiente: ¡las 500 personas no habían sido rescatadas! En cambio, habían sido remolcados & ndash; por más de 160 millas náuticas, o más; 300 kilómetros – al puerto libio de Benghazi. Una devolución ilegal, una deportación real, coordinada por RCC Malta. Según familiares, las 500 personas fueron llevadas a una prisión en Benghazi.
En lugar de rescatar y desembarcar en un lugar seguro a las personas que han intentado huir de la extrema violencia que sufren los migrantes en Libia, la Autoridad de un estado miembro de la Unión Europea – es decir, RCC Malta – decidió organizar un retroceso colectivo en el mar por poder, obligando a 500 personas a cruzar más de 300 km para llegar a una prisión libia. Además, siendo la omisión sistemática de asistencia en el mar por parte de Malta, dentro del área SAR de su competencia, conocida desde hace algún tiempo, las Autoridades Los italianos deberían haber movilizado socorro para proteger 500 vidas y garantizar su desembarco en un lugar seguro. [..]

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2023-05-18 (Y-m-d)

centro de custodia en Texas (EE.UU.)

[RaiNews] Migrantes, muere una niña de 8 años: estaba en un centro de custodia en Texas
Una niña de 8 años murió el miércoles mientras estaba bajo la custodia de la Patrulla Fronteriza en Texas. El incidente tuvo lugar en un centro de custodia en la ciudad fronteriza de Harlingen, en el Valle del Río Grande, cerca del Golfo de México. Así lo informaron las autoridades de Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU. La pequeña tuvo una "emergencia médica" y fue llevada a un hospital cercano, "donde fue declarada muerta", dice la nota de las autoridades estadounidenses, que no revelaron su nacionalidad ni brindaron más información sobre lo sucedido. Se ha abierto una investigación sobre el caso.

[LAPRESS][..] La policía fronteriza tenía bajo custodia a 28.717 personas el 10 de mayo, el día antes de que expiraran las restricciones de asilo relacionadas con la pandemia, el doble que dos semanas antes, según un comunicado de la corte. Para el domingo, el número había bajado un 23% a 22.259, todavía inusualmente alto. El tiempo promedio de estadía el domingo fue de 77 horas, cinco horas más que el máximo permitido por la política de la agencia.

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2023-05-13 (Y-m-d)

Florida (Estados Unidos)

Migrante hondureño de 17 años muere en Florida Es el primer niño migrante que muere bajo custodia del gobierno desde que asumió el gobierno de Biden. Ángel Eduardo Maradiaga Espinoza, de 17 años, no acompañado, vino de Honduras y fue encontrado inconsciente el 10 de mayo en un centro para migrantes en Florida, y luego declarado muerto en el hospital. Ayer el gobierno de Biden anunció que se adelantan investigaciones para esclarecer las causas de la muerte, cuya noticia trascendió el viernes cuando el Título 42 caducó en EE.UU. y miles de migrantes intentaron cruzar la frontera. [El poster] Ángel Eduardo tenía 17 años y se desconocen las causas de la muerte. La madre: "Él quería vivir el sueño americano, cuando se fue de aquí estaba bien". Unos días antes de su muerte había escuchado a la familia por teléfono [Rai News]

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2023-04-30 (Y-m-d)

Área SAR italiana

Una niña de cuatro años murió durante un viaje de migración a Italia a través del Mediterráneo.
La pequeña cayó al mar y se ahogó cuando la pequeña embarcación, en la que viajaba junto a otras 34 personas, fue atacada por tripulantes de un pesquero tunecino para robar el motor de la embarcación de hierro de 7 metros de eslora, que partía de Sfax.
El cuerpo no fue recuperado.
El hecho ocurrió en la zona del Sar italiano. Posteriormente, el barco fue rescatado por la Guardia Costera italiana y la Policía Financiera italiana.

Un pesquero tunecino se habría acercado a la embarcación en la que viajaba la niña y otros 34 pasajeros rumbo a las costas italianas, golpeando la embarcación en un intento de robarle el motor. En el choque, la pequeña habría caído al agua, ahogándose y encontrando su muerte. Por el momento el cuerpo aún no ha sido encontrado. El resto de personas presentes en la embarcación (4 hombres, 27 mujeres y 3 menores) de Burkina Faso, Costa de Marfil, Guinea y Sierra Leona relataron el episodio, quienes también comunicaron que habían pagado 2.000 dinares por la travesía iniciada a las 4. el jueves por la mañana desde Sfax, en Túnez. Los 34 migrantes luego desembarcaron en el muelle Favaloro en Lampedusa. En las próximas horas, los adultos serán escuchados por los policías del equipo móvil que están de guardia en el punto de acceso, quienes intentarán esclarecer lo sucedido.

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2023-04-25 (Y-m-d)

Costa afuera de Libia

La Organización Internacional para las Migraciones: barco partió de la ciudad de Garabouli con 60 personas a bordo, entre ellas mujeres y niños. Al menos 55 inmigrantes se ahogaron ayer en un naufragio frente a la costa de Libia. Cinco supervivientes han sido recuperados por la Guardia Costera de Libia, se lee en un tuit de la agencia de la ONU. La embarcación habría partido de la ciudad de Garabouli con 60 personas a bordo, entre ellas mujeres y niños.

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2023-03-30 (Y-m-d)

Ciudad Juárez (centro de detención), estado mexicano de Chihuahua (México)

39 migrantes muertos quemados en la frontera entre México y EE.UU. En un centro de detención las personas, encerradas, se intoxicaron con los humos de un incendio. Una frontera, símbolo del sueño americano, donde caravanas de mexicanos, hondureños y venezolanos intentan llegar a Estados Unidos. En México, 39 migrantes mueren en el centro de detención cerrado de Ciudad Juárez, estaban intoxicados por los humos de un incendio. En el penal ubicado en las afueras de la ciudad norteña, símbolo del sueño americano, donde caravanas de mexicanos, hondureños y venezolanos en busca de una nueva vida recorren un continente inmenso, el incendio es el trágico epílogo de un largo viaje. Hay 8 personas investigadas por homicidio doloso, policías públicos y miembros de organismos de seguridad privada; un video muestra que durante el incendio no abren las puertas para dejar salir a los migrantes. En la noche del 27 de marzo, además de los 39 muertos, 29 personas resultaron heridas por el incendio que se desató en el centro de detención del Instituto Nacional de Migración (INM) en el estado de Chihuahua. Los heridos fueron trasladados a cuatro hospitales de la zona en condiciones "incluso graves", según informes locales. Aún es incierto el número de heridos, se piensa que además de Guatemala llegaron 13 personas de Honduras, Venezuela, 12 de El Salvador; una persona de Ecuador y otra de Colombia. Los migrantes habían sido detenidos ese mismo lunes por agentes del INM por supuestos disturbios callejeros y estaban recluidos en varias celdas del costado izquierdo del edificio que depende del gobierno federal mexicano. Sobre las 21:30 horas se desató el incendio, hecho que puso en evidencia la precaria situación de seguridad de los detenidos. “Nunca les abrieron la puerta”, dijo Vinagly Infante, una migrante venezolana que se encontraba en las puertas del centro donde se encontraba recluido su esposo.

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2023-02-26 (Y-m-d)

Naufragio de Cutro

Un barco, que según algunos testigos transportaba incluso a 180 personas procedentes de Irán, Pakistán y Afganistán, no pudo con el mar muy embravecido y se estrelló contra las rocas a pocos metros de la costa de Steccato di Cutro.

Fuentes de noticias

2023-02-14 (Y-m-d)

Qasr Al-Akhyar, a unos 75 kilómetros (46 millas) al este de la capital, Trípoli

73 personas se ahogaron en un naufragio frente a las costas de Libia.

Así lo informó el vocero de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), Flavio Di Giacomo.

También se habla de 62 desaparecidos. Lo que se sabe hasta ahora es que el bote que transportaba a 80 personas había partido de Qasr Al-Akhyar, a unos 75 kilómetros (46 millas) al este de la capital, Trípoli, y se dirigía hacia Europa.

Según lo informado por el vocero de la OIM, la Media Luna Roja Libia y la policía local recuperaron 11 cuerpos.

La misma agencia de migración de Naciones Unidas también afirmó que los "siete sobrevivientes han regresado a la costa libia en condiciones extremadamente graves y actualmente se encuentran en el hospital".

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[www.jagonews24.com]

Barco volcado en el Mar Mediterráneo, temor por la muerte de 73 migrantes

Barco volcado en el Mar Mediterráneo, temor por la muerte de 73 migrantes
Zapatos de migrantes que murieron después de que su bote fuera destruido. hundido en el Mediterráneo frente a Qasr al-Akhiya, Libia, 14 de febrero de 2023

Muchos inmigrantes se ahogan después de que un bote se derrumba. volcado en el Mar Mediterráneo frente a la costa de Libia. Las autoridades – hasta el momento han recuperado los cuerpos de 11 personas. Al menos 73 migrantes siguen desaparecidos y se teme que hayan muerto, dijo el país el miércoles. la OIM del Organismo de las Naciones Unidas para la Migración.

El barco estaba cargado con 80 migrantes. El barco habría partido hacia Europa desde el pueblo de Qasr al-Akhiyar, a 80 kilómetros de la capital libia, Trípoli.

El portavoz de la OIM, Safa Mcehli, dijo que uno de los 11 cuerpos recuperados era el de una mujer. No es serio; aún se sabe si hay bengalíes entre los muertos.

En un video compartido en línea por funcionarios de la aldea de Qasr al-Akhiya, se ve a funcionarios de la Media Luna Roja Libia cargando cuerpos que habían volado. Las imágenes también muestran un bote hundido flotando. Sin embargo, no es el caso. claro lo que pasó con el barco.

La OIM dijo que los siete pasajeros del bote lograron nadar hasta el lago y se encontraban en estado crítico. Fueron trasladados de urgencia al hospital.

En otro video difundido por las autoridades, se puede escuchar a un migrante sobreviviente decir que la mayoría de los migrantes del barco estaban muertos. Cada uno de los pasajeros del barco pagó de tres a cinco mil dólares estadounidenses (tres a cinco lakh taka) a los contrabandistas.

Según la IOM, la ruta del Mediterráneo es la mejor opción para el Mediterráneo. una de las rutas migratorias más importantes; peligroso en el mundo. Libia, devastada por la guerra, ahora está en problemas. convertirse en un centro para los migrantes. Italia está a solo 290 km por mar.

Como resultado, Libia ahora está en el país. convertirse en uno de los centros de inmigrantes de varios países, incluidos los países del África subsahariana. Muchos inmigrantes de Bangladesh también eligen este camino.

Martes’ el año pasado, la organización de rescate Ocean Viking rescató a 84 migrantes de otro bote. SOS Mediterranean dijo que 58 de los migrantes rescatados eran menores no acompañados.

Fuente: InfoMigrantes

Fuentes de noticias

2022-12-31 (Y-m-d)

Río Grande, un río que divide Texas y México

En 2022, más de 800 migrantes han muerto intentando cruzar el río que divide Texas y México conocido, del lado estadounidense, como Río Grande. Del lado de México tiene otro nombre: El Río Bravo, “el río bravo” o “el río bravo”. No todas las muertes de migrantes son por ahogamiento, cientos más mueren por el calor extremo tratando de cruzar la frontera en áreas remotas o escondidos en la parte trasera de los remolques asfixiados por el calor y/o la falta de aire.

Fuentes de noticias

2022-08-10 (Y-m-d)

Isla griega de Karpathos, sureste del mar Egeo

Se dice que al menos 50 inmigrantes están desaparecidos en el hundimiento de un barco frente a la isla griega de Karpathos, en el sureste del mar Egeo. Había unas ochenta personas a bordo y continúa la búsqueda de los desaparecidos. El barco había partido de la costa turca y se habría dirigido a Italia. Los rescatados según AFP (Agence France-Presse) son "afganos, iraquíes e iraníes". Hasta el momento, la Guardia Costera griega ha rescatado a 29 personas, pero la búsqueda continúa porque, según sus declaraciones, había entre 20 y 50 personas en el barco”, dijo Nikos Kokalas, portavoz de la Guardia Costera griega. vientos, dijo. El barco hundido había zarpado de la ciudad turca de Antalya y se dirigía a Italia. Los equipos de rescate informaron que "muchos de los náufragos no llevaban chalecos salvavidas". La peligrosa travesía de unas pocas millas náuticas entre las islas griegas y la costa turca en el mar Egeo, situadas en el Mediterráneo oriental, costó la vida a muchos migrantes y refugiados que intentan llegar a Europa a bordo de embarcaciones improvisadas para escapar de las guerras y la miseria.

Fuentes de noticias

2022 (Y)

España, Ruta Canaria, Estrecho de Gibraltar, Mar de Alborán, ruta desde Argelia

Cerca de 1.000 inmigrantes murieron durante los primeros seis meses de 2022 en un intento de llegar a la costa de España a través de la frontera sur. Así lo revela un informe de la ONG española Caminando Fronteras seguimiento del primer semestre de 2022. Entre los muertos hay 118 mujeres y 41 niños. Los meses de enero y junio fueron los de mayor actividad; letal.

La mayoría de las víctimas eran fallecieron en la ruta de Canarias (800), 2 más en el Estrecho de Gibraltar, 35 en el Mar de Alborán y 101 en la ruta desde Argelia. El 87,83% de las víctimas son desaparecieron en el mar y sus cuerpos no fueron recuperados.

En total, 18 barcos han desaparecido y se han producido 44 naufragios que, según Caminando Fronteras, se han producido, principalmente porque; Los vehículos de búsqueda y salvamento no se activaron o no se enviaron rápidamente, por falta de coordinación entre España y Marruecos.

Fuentes de noticias

2022-06-26 (Y-m-d)

San Antonio, Texas)

50 personas han sido encontradas muertas dentro de un camión abandonado en San Antonio, Texas. También hay 16 heridos, incluidos cuatro niños, algunos en estado crítico. En esa zona, las temperaturas superan los 39 grados desde hace días. Las autoridades de México, Guatemala y Honduras confirmaron que ciudadanos de sus países se encontraban entre las víctimas. Según un informe de 2020 de la Presidencia de la República de Guatemala, el 84% de los habitantes de Nahualá vive en la pobreza y el 13% vive en la pobreza extrema. La mayoría de los hogares no vive en condiciones de hacinamiento y el 99,37% de los hogares son viviendas unifamiliares, según el Instituto Nacional de Estadística del país. Las personas que buscan ingresar al país de esta manera generalmente pagan tarifas de contrabandistas de más de $ 12,000 para cruzar la frontera entre EE. UU. y México. La masacre de San Antonio es una de las peores en la historia de Estados Unidos. En 2003 diecinueve migrantes fueron encontrados muertos en un camión en Texas: el conductor del vehículo había pedido $7.500 por persona por el "pasaje" y nunca había encendido el aire acondicionado, tanto que las temperaturas dentro del camión habían superado los 70 grados. . En 2017, entonces, diez migrantes fueron encontrados muertos en Texas a bordo de un camión en un estacionamiento de Walmart.

Fuentes de noticias

2022-05-11 (Y-m-d)

Islas Canarias

Canarias: 28 inmigrantes ahogados en un naufragio 28 personas se han ahogado tras el naufragio de una patera en el sur de Canarias. Rabat - Un naufragio frente al sur de las Islas Canarias se cobró la vida de 28 personas el lunes. Un tuit de Helena Malena Garzón, activista de la ONG Caminando Fronteras, anunció que el accidente se produjo durante un intento de cruzar de la costa marroquí a las islas españolas. Solo 13 personas, incluido un adolescente, se salvaron del hundimiento. Según los supervivientes, los 41 inmigrantes habían salido de El Aaiún el domingo por la noche en un bote de goma. El bote volcó por la noche y los sobrevivientes lograron aferrarse a la zodiac a la deriva. La aeronave de Marittima del Salvamento los identificó e informó a los servicios de rescate.

Fuentes de noticias

2022-03-12 (Y-m-d)

Tobruk, costa libia

El 12 de marzo, un barco que transportaba a 25 migrantes naufragó cerca de la costa libia de Tobruk. Siete cuerpos recuperados mientras que 12 están desaparecidos.

Fuentes de noticias

2022-02-27 (Y-m-d)

Sabratha (Libia)

El 27 de febrero, un barco de fibra de vidrio que partía del puerto de Sabrata volcó cuatro horas después debido a las malas condiciones del mar. Ninguno sobrevivió. Quince cuerpos fueron encontrados unos días después. Entre ellos también un niño, fueron llevados a tierra en los días siguientes. 35 migrantes siguen desaparecidos.

Fuentes de noticias

2022 (Y)

Catar (copa del mundo de fútbol 2022)

La Copa Mundial de Fútbol de Qatar reportó la muerte de 400-500 trabajadores migrantes

El país del Medio Oriente de Qatar ha realizado extensos preparativos para albergar la Copa del Mundo de 2022.

Y los funcionarios del país han admitido la muerte de 400-500 trabajadores migrantes durante la implementación del proyecto.

Hassan Al-Thawadi, jefe del comité organizador, lo admitió en una entrevista. Sin embargo, no pudo decir el número exacto de víctimas. Refiriéndose al número de muertes de trabajadores expatriados en una entrevista con el periodista británico Piers Morgan, dijo: 'Este número será alto. entre 400 y 500 personas'. Pero no sé la información exacta. fue transmitido el lunes. Él dijo: 'La muerte de uno es una muerte. mucho, y egrave; muy normal. Cada año mejoramos nuestros aspectos de seguridad y salud. Especialmente en los lugares donde somos responsables de albergar la [traducido del original por www.jagonews24.com]

Copa del Mundo en Qatar, más; de 6.500 muertos para construir estadios: lo que sabemos

El 20 de noviembre arranca oficialmente la vigésima segunda edición de la Copa del Mundo, que este año se celebra en Qatar. Por primera vez el evento se llevó a cabo en un país de Medio Oriente y no faltó la polémica relacionada con la cantidad de trabajadores que murieron en la construcción de los estadios y todas las estructuras relacionadas, diseñadas para albergar y entretener a los fanáticos. Llevamos tiempo hablando de una cifra: 6.500 trabajadores que han muerto en los últimos once años, desde que esta el país ha iniciado una actividad frenética; construcción en preparación para la Copa del Mundo [tg24.sky.it]

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2022 (Y)

Mediterráneo

La OIM (Organización Internacional para las Migraciones) estima que el número de muertes de migrantes que salieron de África y Asia para llegar a Europa es de 2406 para el año 2022.

La OIM ha puesto en marcha un “Proyecto Migrantes Desaparecidos” activo desde 2014 con el que tiene en cuenta a las víctimas tomando en consideración tres rutas: Mediterráneo Central, Occidental y Oriental. El primero, que conecta Libia y Túnez con Italia, es el más letal.

Más de 17 mil muertos y desaparecidos se registraron desde 2014 hasta los primeros meses de 2023. La peor masacre en el Mediterráneo central se remonta al 3 de octubre de 2013: un barco de 20 metros que partía de Misrata, en Libia, naufragó a media milla de Lampedusa. La cifra de muertos confirmados es de 368 personas mientras unas veinte están desaparecidas.

Fuentes de noticias

2021-11-24 (Y-m-d)

Largo de Calais, en el Canal de la Mancha

Al menos 27 personas -y no cinco como se comunicó inicialmente- fallecieron en el naufragio de una embarcación frente a las costas de Calais, en el Canal de la Mancha. Iban a bordo de un bote y trataban de llegar a Gran Bretaña desde la costa francesa. Estos eran inmigrantes que se dirigían de Francia a Gran Bretaña. Cuatro traficantes sospechosos de estar "directamente vinculados" con el incidente fueron arrestados el miércoles por la noche.

Fuentes de noticias

2021-11-24 (Y-m-d)

Calais (Francia)

Migrantes de Calais: los rescatistas franceses no pudieron ayudar al bote que se hundió en la travesía. Cada vez hay más pruebas de que los servicios de rescate franceses no intervinieron adecuadamente para rescatar un barco de inmigrantes que se hundió en el Canal de la Mancha en noviembre pasado con al menos 33 personas a bordo. Solo dos de los pasajeros migrantes sobrevivieron al desastre. Las transcripciones de las llamadas de emergencia realizadas a la guardia costera francesa, vistas por la BBC, sugieren que a los pasajeros desesperados se les dijo repetidamente que llamaran a los servicios de emergencia del Reino Unido, a pesar de estar en aguas francesas cuando pidieron ayuda por primera vez.

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2021-04-22 (Y-m-d)

Libia , Sar de Libia al noreste de Trípoli

El naufragio de ayer en la zona de Sar Libia frente a Trípoli. Sos Mediterranee: "Había 130 personas a bordo del bote". Busco otro barco con 40 personas. La OIM: "Se podrían haber salvado". Los inmigrantes que llamaron pidiendo ayuda 48 horas antes dijeron que eran 130 a bordo de ese bote. El Ocean Viking prosigue la búsqueda, de otros cuerpos, de posibles supervivientes pero también de otra embarcación con 40 migrantes que se encuentra desaparecida desde el miércoles y que, a estas alturas, podría haber tenido el mismo trágico final dado que las condiciones meteorológicas aún son favorables. muy mala con olas de seis metros de altura. Mientras que el segundo bote fue interceptado por los libios y traído de vuelta.

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2020-08-17 (Y-m-d)

Libia (costa)

Al menos 45 migrantes murieron en el naufragio frente a Libia. Actualmente tengo cuarenta y cinco. Procedían de Senegal, Malí, Chad y Ghana. Entre ellos también había cinco niños. Son los muertos confirmados hasta el momento del peor naufragio -conocido- de 2020 ocurrido el 17 de agosto en el Mediterráneo frente a las costas de Libia. Así lo afirma la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) en un tuit en el que junto a ACNUR, la agencia de la ONU para los refugiados, advierte: "Sin una operación de socorro dedicada y un mecanismo de desembarcos liderado por la Unión Europea, más vidas serán perdido en el Mediterráneo”.

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2019-07-10 (Y-m-d)

frente a túnez

Al menos 71 inmigrantes fueron rescatados de un barco que se hundió frente a las costas de Túnez en ruta a Italia. Entre ellos hay al menos 37 bangladeshíes, dijo el gobierno el martes. la Guardia Nacional de Túnez. El barco de migrantes se detuvo; volcó mientras se dirigía a Italia desde la cercana Libia.

Los equipos de rescate rescataron a 71 migrantes de la costa, dijo a la AFP el portavoz de la Guardia Nacional, Hosem Edin Jebali. 37 son ciudadanos de Bangladesh. También hay ocho marroquíes, cuatro sudaneses, siete argelinos, dos canadienses y un tunecino.

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2019-06-19 (Y-m-d)

Mar de Alborán (frente a la costa de España)

Al menos 22 desaparecidos a consecuencia de un naufragio en el mar de Alborán, frente a las costas españolas. Un helicóptero de Salvamento Marítimo transportaba a tres hombres en estado crítico a Almería. Viajaban en un barco procedente del norte de África, que fue rescatado por un ferry que cubría la ruta Melilla-Motril. Había 27 sobrevivientes en el bote, pero las otras 22 personas que están desaparecidas en el mar están siendo buscadas. En total, en realidad, los ocupantes de la embarcación que partió desde la costa marroquí eran 49.

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2019-01-18 (Y-m-d)

Trípoli (45 millas de la costa)

una masacre Había 120 a bordo del bote que naufragó ayer por la mañana a 45 millas de Trípoli.La historia contada a los representantes de la OIM de los únicos tres sobrevivientes, trasladados ayer por la tarde a Lampedusa en un helicóptero de la Armada en grave estado de hipotermia, es dramática. Por lo tanto, habría 117 desaparecidos en el primer naufragio del año: nadie más, además de los dos sudaneses y un gambiano, ahora llevados al punto de acceso de Lampedusa, habría sobrevivido. Las búsquedas continuaron durante toda la noche alrededor de las dos balsas lanzadas desde un helicóptero de la Marina a los náufragos, que cayeron al mar desde la lancha neumática a 45 millas al este de Trípoli, en la zona del Sar de Libia, sin resultados. El bote ni siquiera fue encontrado, avistado mientras se hundía. Según los sobrevivientes, también había diez mujeres a bordo, incluida una niña embarazada, y dos niños pequeños, uno de ellos de solo diez meses.

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2019-01-17 (Y-m-d)

Mar de Alborán, en el Mediterráneo occidental

(La fecha del naufragio no es segura) Algo debe haber pasado más allá del Mediterráneo. A pesar del cierre italiano y a pesar del invierno, los barcos han vuelto a navegar rumbo a nuestras costas. Además del naufragio que afectó a 117 personas (18/01/2019), ACNUR informa de otro naufragio en el que se dice que han muerto 53 personas en el Mediterráneo. La tragedia se habría producido en el mar de Alborán, en el Mediterráneo occidental. “Se ha informado que un sobreviviente, después de estar a merced de las olas durante más de 24 horas, fue rescatado por un barco pesquero y está recibiendo tratamiento médico en Marruecos”.

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2018-06-03 (Y-m-d)

Islas Kerkennah (Túnez)

11 migrantes muertos y otros 67 rescatados, tunecinos y de otras nacionalidades. Este es el primer balance de un naufragio ocurrido durante la noche frente a las islas Kerkennah, en Túnez, según el Ministerio del Interior. Las unidades de salvamento de la armada tunecina, reza la nota, intervinieron tras el SOS de un pesquero en peligro. Según fuentes locales, a bordo del barco viajaban más de 100 personas. La Guardia Costera de Túnez continúa con las operaciones de búsqueda.

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2018-01-06 (Y-m-d)

frente a la costa libia

Se habría elevado a 64 el número de migrantes fallecidos en el naufragio del Epiphany frente a las costas de Libia. Así lo afirmó Flavio Di Giacomo, portavoz italiano de la Organización Internacional para las Migraciones en Twitter. Según los testimonios recogidos por la OIM en Catania, en el momento de la salida, el bote que luego se hundió transportaba a 150 personas. Primer naufragio en el Mediterráneo de 2018: 8 cuerpos, todos de mujeres jóvenes, recuperados sin vida, 85 migrantes salvados pero habría al menos 50 desaparecidos. Que no será una buena Epifanía se comprende inmediatamente a bordo de la nave Acuario. Por la mañana, sobre las 11, llega una comunicación por radio desde el centro de operaciones de la Guardia Costera en Roma. A 40 millas náuticas de Trípoli hay un bote en apuros con más de 100 migrantes a bordo, tal vez 150. Está tomando agua por el fondo, ya está casi sumergido. Fue avistado por un avión de la Operación Sophia de Eunavfor Med, que patrulla el tramo de mar. [futuro] El saldo del naufragio del Epifanía en el Mediterráneo parece más pesado de lo que se temía. De los testimonios de los sobrevivientes, recogidos por personal de la OIM esta mañana tras el desembarco en Catania, 150 se habían subido al bote que se hundió, por lo que de los 86 sobrevivientes y los cuerpos de las ocho niñas recuperados, 56 personas estarían desaparecidas. Un número, el de los desaparecidos, que eleva a 64 el total de muertos de este primer naufragio de 2018. Había muchos niños a bordo del bote: la mayoría de los niños se encuentran entre los desaparecidos. Dos de los rescatados y reanimados a bordo por el equipo médico vieron cómo sus madres se ahogaban. El equipo de psicólogos de MSF atiende a un niño de tres años que perdió a su madre en el mar y llegó solo. Asistencia también a una familia diezmada por la masacre: solo quedan tres con vida. [República]

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2017-06-12 (Y-m-d)

Canal de Sicilia

El barco Vos Prudence desembarca en el puerto de Palermo 724 migrantes rescatados en el Mar Mediterráneo. También se cuenta el cuerpo de un hombre que murió en el canal de Sicilia.

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2017-06-10 (Y-m-d)

Costa afuera de Libia

Al menos ocho inmigrantes han muerto y más de 50 están desaparecidos en el mar frente a las costas de Libia: un bote naufragó, a unos 9 kilómetros de Castelverde, el nombre italiano de Gasr Garabulli, a 60 kilómetros de Trípoli. Como informa France Presse, citando a un oficial de la Marina libia, "los ocho cuerpos" recuperados hasta el momento "forman parte de un total de 120 o 130 pasajeros que iban en el barco". Los sobrevivientes testificaron lo sucedido: casi 80 fueron salvados por barcos que operaban en el Mediterráneo central. El centro de operaciones de la Guardia Costera en Roma coordinó un total de 12 operaciones de rescate. Durante las mismas operaciones, más de 1.650 personas fueron rescatadas. Los migrantes iban a bordo de nueve botes y tres botes pequeños.

Fuentes de noticias

2017-05-24 (Y-m-d)

Largo del puerto libio de Zuara

Treinta y cuatro muertos, ahogados en el mar. Entre ellos también niños, según testificaron las ONG involucradas en las labores de socorro. Cuando llega a su fin un nuevo día difícil en el Mediterráneo Central, el Servicio de Guardacostas emite el balance de las reiteradas operaciones de rescate coordinadas desde su centro de operaciones. La tragedia se produjo frente al puerto libio de Zuara, provocada por el vuelco de una embarcación.

Fuentes de noticias

2017-05-08 (Y-m-d)

frente a la costa libia

6.000 ahorrados durante el fin de semana. Desde principios de año, informa ACNUR, ya se han salvado más de 43.000 personas. Tragedia en un bote y un barco frente a las costas de Libia. Fue otro fin de semana de miedo y horror en el Mediterráneo. Mientras el debate sobre las ONG y la supuesta "culpabilidad" de salvar demasiadas vidas continúa en los periódicos y en la televisión, la gente sigue muriendo en el mar. Casi 200 vidas perdidas en pocas horas. La nueva y trágica historia provino de un grupo de refugiados cargados en el patrullero Fiorillo que llevó a 407 inmigrantes a Pozzallo en el área de Ragusa el domingo. «Éramos 120 en el bote, que estaba sobrecargado. Empezamos a tomar agua". 80 estarían desaparecidos en el mar, incluido el contrabandista: los sobrevivientes permanecieron en el agua durante mucho tiempo hasta la llegada de los rescatistas, quienes los rescataron. El Fiscal de Ragusa ha abierto una investigación sobre la tragedia. Otro naufragio ocurrió frente a la costa de Libia. Así lo informó la Organización Internacional para las Migraciones: la embarcación había navegado unas pocas millas cuando se hundió. La Guardia Costera de Libia intervino en el lugar y salvó a solo siete personas, seis hombres y una mujer, frente a la costa de Az Zawiyah. Uno de los sobrevivientes dijo que 113 personas están desaparecidas.

Fuentes de noticias

2016 (Y)

Mundo

Oim, más de 7100 es la estimación de los migrantes que murieron solo en 2016

Un registro de 7.189 migrantes o refugiados es el mismo; la estimación de muertos o desaparecidos en el mundo desde principios de 2016, más de la mitad de los de los cuales, estimados en 4.812, solo en el Mediterráneo.

Estas terribles cifras fueron divulgadas en diciembre de 2016 en Ginebra por la OIM (Organización Internacional para las Migraciones).

Los datos proporcionados superan las mil unidades de datos. la de 2015. La media mundial de muertes vinculadas a la emigración es del 50%. estimado en 20 muertes por día para 2016.

En 2014, la OIM había informado una estimación de 5.267 migrantes muertos o desaparecidos en las peligrosas rutas de migración global y el año pasado (2014) la cifra había aumentado a 5.740, especifica una nota.

La OIM subraya el hecho de que el número de migrantes que han muerto o siguen desaparecidos (presuntamente muertos) parece estar aumentando en todas las regiones del mundo, incluido el Mediterráneo, África del Norte y del Sur, América Central y la frontera entre Estados Unidos y México.

Fuentes de noticias

2015-04-18 (Y-m-d)

Canal de Sicilia

La llamada tragedia en el Estrecho de Sicilia fue el hundimiento de un barco eritreo utilizado para el transporte de migrantes en la noche del 18 de abril de 2015 frente a las costas de Libia. El naufragio provocó 58 víctimas confirmadas o 525 según otras fuentes, 28 supervivientes rescatados y entre 700 y 900 presuntos desaparecidos, cifras que lo sitúan como una de las tragedias marítimas más graves del Mediterráneo desde principios del siglo XXI.

Fuentes de noticias

2015 (Y)

Mediterráneo

Migrantes, OIM: en 2015 al menos 3.771 murieron en el Mediterráneo mientras que las llegadas por mar se estiman en 997.000.

2015 resulta ser el año más activo de la historia. trágico: en abril el número más alto; elevado número de víctimas. La ruta más importante seguro para quienes huyen de guerras y condiciones de vida inhumanas – el de Grecia, el más; el de la Bahía de Bengala es peligroso

2015 es el año del año. Fue un año trágico para los inmigrantes, con 3.771 muertos y desaparecidos en el Mediterráneo. Este dramático balance es sido revelado por el Organización Mundial para las Migraciones. En 2014 se estimaron 3419 muertes. Las llegadas por mar en 2015 se estimaron en 996.645. La OIM también estima que al menos 5.350 migrantes murieron en el mundo en 2015.

Fuentes de noticias

2014 (Y)

Mediterráneo

Hubo 3.419 muertos en el Mediterráneo en 2014

Al menos 3.419 migrantes han perdido la vida en el Mediterráneo desde enero de 2014, la travesía es uno de los peores casos del mundo. se vuelve así; el “más camino; mortal del mundo". Así lo anunció la agencia de las Naciones Unidas para los refugiados.

Desde principios de año, según datos de ACNUR, he estado más 207.000 inmigrantes intentaron cruzar el Mediterráneo, casi tres veces el récord anterior establecido en 2011, cuando 70.000 inmigrantes huyeron de su país durante la Primavera Árabe.

Con los conflictos en Libia, Ucrania y el sureste de Siria, Europa se queda atrás. actualmente el destino de una gran cantidad de migrantes que llegan por mar.

Casi el 80 por ciento de las salidas tienen lugar desde la costa de Libia y llegan a Italia o Malta. La mayoría de los inmigrantes que llegaron a Italia este año proceden de Siria (60.051), dado que el país es el más grande de Italia. atravesados ​​por una guerra de más de tres años y medio y de Eritrea (34.561) de donde huyen de la represión política, el servicio militar vitalicio y el trabajo forzoso no remunerado. Afp

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2013-10-11 (Y-m-d)

Frente a la isla de Lampedusa

El 11 de octubre de 2013, pocos días después del terrible naufragio ocurrido el 3 de octubre de 2013 frente a la isla de Lampedusa, un médico sirio a bordo de un barco que partió de Libia junto a un gran número de personas (un número estimado entre 250 y 400, incluidos muchos niños) llamaron al centro de coordinación de salvamento marítimo italiano (IMRCC) 6 veces en el espacio de 5 horas, describiendo en detalle la gravísima situación en la que se encontraba el barco, informando de fallos de motor, presencia de heridos a bordo y muchos menores y describiendo claramente la emergencia derivada del hecho de que el buque estaba haciendo agua. 268 sirios que huían de la guerra se han ahogado, incluidos 60 niños.

Fuentes de noticias

2013-10-03 (Y-m-d)

Lampedusa

El naufragio provocó 368 muertos confirmados y una veintena de presuntos desaparecidos, cifras que lo sitúan como uno de los desastres marítimos más graves del Mediterráneo desde principios del siglo XXI. Se rescataron 155 sobrevivientes, 41 de los cuales eran menores de edad (solo uno acompañado de su familia).

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2013-09-30 (Y-m-d)

Scicli, Siracusa

Al menos 13 migrantes se ahogaron esta mañana en la zona de Ragusa al intentar escapar de una embarcación que encalló en Scicli. Según las primeras reconstrucciones, los inmigrantes fueron apresados ​​por contrabandistas y obligados a arrojarse al mar.

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2011-01-03 (Y-m-d)

Yemen

Dos barcos de inmigrantes africanos se hundieron frente a la costa yemení debido a los fuertes vientos y, quizás, a un maremoto. Al menos 40 de ellos se ahogaron, pero otros tantos están desaparecidos en otro naufragio y se teme que también para ellos haya que hablar de otra tragedia más del mar. Así lo ha anunciado el Ministerio del Interior yemení con un comunicado en el que habla del naufragio de una primera embarcación cerca de la costa, en la provincia de Taez, en la que se encontraba un grupo de etíopes.

Fuentes de noticias

2003-10-17 (Y-m-d)

fuera de Lampedusa

Un barco que transportaba a unos 30 inmigrantes ilegales se hundió frente a Lampedusa. Cuatro ciudadanos extracomunitarios se ahogaron.

Fuentes de noticias

2003-10-03 (Y-m-d)

frente a la isla de Lampedusa

Un barco que transportaba a 30 ciudadanos inmigrantes del norte de África se hunde frente a la isla de Lampedusa. Uno de ellos pierde la vida.

Fuentes de noticias

2003-06-29 (Y-m-d)

frente a Cap Bon (Túnez)

Un barco con destino a Lampedusa se hunde frente a Cap Bon, tres personas pierden la vida y otras 35 se salvan.

Fuentes de noticias

2003-06-20 (Y-m-d)

aguas internacionales, a unas sesenta millas náuticas de Sfax y a veinte millas de las islas de Kerkenah

Un barco que transportaba a 250 inmigrantes de varios países africanos naufragó frente a las costas de Túnez. Según información de la agencia tunecina Tap, la embarcación se dirigía a Italia. La alarma se dio por radio desde un pesquero que se encontraba en la zona del naufragio. Varios vehículos de rescate intervinieron en el lugar y lograron rescatar a decenas de personas, pero 20 personas permanecen muertas y un gran número de desaparecidos. “[..] Por otra parte, los 100 ciudadanos extracomunitarios que desde ayer iban a la deriva en una embarcación a unas 60 millas al sur de Lampedusa fueron todos rescatados. La embarcación había sido avistada por un avión atlántico de la Armada, y esto Por la mañana llegaron a la zona los barcos Driade y Danade, lo que indicaba el peligro de la situación. El barco se encontraba en muy mal estado. El mar estaba muy agitado. Por lo que los barcos enviaron una solicitud de intervención de ayuda urgente. Vehículos de la Guardia Costera y un helicóptero fueron enviados al lugar bajo la coordinación de la autoridad portuaria de Palermo. Entre las personas a bordo también había 20 mujeres y niños, quienes fueron trasladados a bordo de una lancha patrullera. Las operaciones de salvamento, particularmente difíciles por las malas condiciones meteorológicas, se llevaron a cabo con éxito también gracias a la intervención de los dos barcos ya mencionados, que crearon un área protegida que permitía el transbordo". [la Repubblica.it]

Fuentes de noticias

2003-06-20 (Y-m-d)

20 millas al SE de las Islas Kerkennah

A 20 millas al sureste de las islas Kerkenah, frente a la costa de Túnez, naufraga un barco que transportaba a unas 200 personas. Los cuerpos de los migrantes recuperados son 20.

Fuentes de noticias

2003-06-17 (Y-m-d)

Largo de Lampedusa (Italia)

Un barco de migrantes se hunde en las aguas de Lampedusa. Seis cuerpos de migrantes ahogados fueron recuperados. Había alrededor de 70 personas a bordo del buque. Solo tres son los supervivientes del naufragio.

Fuentes de noticias

2003-01-19 (Y-m-d)

(primer naufragio) frente a la costa de Puglia, a veinte millas de Capo Santa Maria di Leuca (Italia). (segundo naufragio) frente a Marruecos.

19 de enero de 2003. Frente a la costa de Puglia, a veinte millas de Capo Santa Maria di Leuca, se recuperan seis cuerpos de inmigrantes de nacionalidad kurda e iraquí. La pequeña embarcación en la que viajaban los migrantes es interceptada por el petrolero ruso «Brother 4». Solo seis hombres sobrevivieron a bordo, mientras que 23 están desaparecidos. El mismo día, frente a las costas de Marruecos, se ahogaron 18 inmigrantes que iban a bordo de un bote con destino a Europa.

Fuentes de noticias

2002-12-01 (Y-m-d)

(primer naufragio) frente a la costa de Libia (segundo naufragio) frente a las costas de Marruecos

Recuperan un total de 44 cuerpos de migrantes ahogados, víctimas de dos naufragios frente a las costas de Libia y Marruecos.

Fuentes de noticias

2002-09-22 (Y-m-d)

Playa Scoglitti, en la provincia de Ragusa (Italia)

Un traficante abandona a un grupo de inmigrantes de Túnez en el mar, a 300 metros de la playa de Scoglitti, en la provincia de Ragusa. Mueren 14 personas cuyos cuerpos se encuentran a 40 kilómetros de Ragusa, mientras que una cincuentena de ellos logran salvarse. El contrabandista es detenido en el mar cuando intentaba escapar hacia Gela.

Fuentes de noticias

2002-07-22 (Y-m-d)

Vlora (Albania)

En Vlora, Albania, dos migrantes mueren en un choque entre un bote cargado de migrantes y una lancha patrullera de la Guardia di Finanza. Una mujer y un hombre murieron anoche frente a la costa albanesa cerca de Punta Linguetta, en el sur del país. Estaban a bordo de un bote que intentaba escapar de una lancha patrullera de la Policía Financiera Italiana en la base de Durazzo. No se excluyen otras víctimas, pero hasta ahora los rescatistas han recuperado solo dos cuerpos. Se desconoce el número exacto de personas hacinadas en el bote que intentaba llegar a Italia, pero fuentes del hospital de Vlora informan de 32 personas hospitalizadas tras la tragedia. Punta Linguetta es el accidente más grave de los últimos meses.

Fuentes de noticias

2002-06-12 (Y-m-d)

Kelibia (Túnez)

11 migrantes se ahogaron en Kelibia, Túnez, tratando de nadar hacia el barco que estaba amarrado frente a la costa y que se dirigía a Italia.

Fuentes de noticias

2002-06-08 (Y-m-d)

costa de Castro Marina, en la provincia de Lecce

A unas decenas de metros de la costa de Castro Marina, en la provincia de Lecce, contrabandistas albaneses, avistados por la Guardia di Finanza, arrojan al mar a 40 migrantes y acuchillan a los que se resisten. Cuatro cuerpos son recuperados en el mar.

Fuentes de noticias

2002-03-11 (Y-m-d)

costa de Otranto (Italia)

Seis cuerpos de migrantes, atados al casco de un bote en peligro, son recuperados en la costa de Otranto. El bote, que había partido de Vlora, Albania, se había incendiado. Se salvan 23 personas.

Fuentes de noticias

2002-03-07 (Y-m-d)

Estrecho de Sicilia (Italia)

En el Estrecho de Sicilia, a 65 millas de Lampedusa, naufraga una embarcación de siete metros. Doce migrantes murieron ahogados, mientras que el número de desaparecidos es incierto. [Corriere.it] Más de 50 kurdos desaparecen en un naufragio cerca de la costa siciliana [ilfattoquotidiano.it]

Fuentes de noticias

2001-07-09 (Y-m-d)

costas de Ragusa, entre Punta Secca y Scoglitti (Italia)

Cuatro migrantes arrojados al mar por traficantes se ahogan al intentar nadar hasta la costa de Ragusa, entre Punta Secca y Scoglitti. Los inmigrantes habían sido abandonados a varios cientos de metros de la costa siciliana.

Fuentes de noticias

2001-06-10 (Y-m-d)

Trani, Bari (Italia)

Doce inmigrantes albaneses mueren en Trani, en la provincia de Bari, quizás arrojados al mar por contrabandistas. Hay 22 supervivientes.

Fuentes de noticias

2000-05-04 (Y-m-d)

Costa de Salento (Italia)

Un bote cargado de migrantes embiste a un bote de la policía a cuatro kilómetros de la costa de Salento. Mueren dos personas y al menos diez están desaparecidas.

Fuentes de noticias

1999-12 (Y-m)

canal de Otranto (Italia)

[Se desconoce la fecha exacta del naufragio] Un bote lleno de migrantes se hunde en el canal de Otranto. 59 migrantes se ahogaron. [no se encontró otra información]

Fuentes de noticias

1999-08-15 (Y-m-d)

Costas montenegrinas (Montenegro)

Frente a la costa de Montenegro, se dice que un "carro del mar" lleno de familias romaníes naufragó y más de cien inmigrantes se ahogaron. [no se encontró otra información al respecto]

Fuentes de noticias

1999-05-16 (Y-m-d)

aguas de Vlora (Albania)

Seis migrantes, incluidos algunos niños, mueren tras la colisión del bote en el que viajaban contra una roca en aguas de Vlora, Albania.

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1997-11-21 (Y-m-d)

Canal de Otranto (Italia)

Dieciséis inmigrantes albaneses que partieron de Durazzo mueren en el canal de Otranto al explotar el bote en el que navegaban.

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1997-03-28 (Y-m-d)

Canal de Otranto (Italia)

Tras una colisión con la corbeta de la Armada italiana "Sibilla", se hunde el barco albanés "Kater I Rades". Recuperan los cuerpos de cuatro migrantes, mientras que 34 de ellos son rescatados. En el mes de octubre siguiente se recuperaron los restos de la embarcación, con otros 54 cadáveres de migrantes muertos a bordo.

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1996-12-25 (Y-m-d)

entre Malta y Sicilia (Italia)

Doscientos inmigrantes, en su mayoría paquistaníes, se ahogan entre Malta y Sicilia, tras el choque entre el carguero libanés "Amistad" y la motonave "Yohan".

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1948 (Y)

NAKBA - Éxodo palestino de 1948

NAKBA-  Éxodo palestino de 1948

El éxodo palestino de 1948 (en árabe: الهجرة الفلسطينية‎, al-Hijra al-Filasṭīniyya) fue uno de los eventos más devastadores del mundo. conocida como nakba (árabe: النكبة‎, al-Nakba, literalmente "desastre", "catástrofe" o "cataclismo"), representa el éxodo de la población árabe palestina durante la guerra civil de 1947-48, al final de la Mandato Británico, y durante la Guerra Árabe-Israelí de 1948, después del establecimiento del Estado de Israel. Nakba es el nombre asignado a este evento por la historiografía.

Durante este conflicto, más de 700.000 árabes palestinos se vieron obligados a huir de ciudades y pueblos. y pueblos, o fueron expulsados ​​de ella, y posteriormente se les negó todo derecho a regresar a sus tierras, tanto durante como después del conflicto.

***

En 1947, la Asamblea General de las Naciones Unidas, entonces compuesta por 57 estados miembros, aprobó la Asamblea General de las Naciones Unidas. una resolución para dividir el mandato de Palestina en un Estado judío y otro palestino. El plan premió a más estudiantes. por la mitad del país al estado judío en un momento en que los judíos formaban alrededor de un tercio de la población. El plan también habría dejado a unos 500.000 palestinos que viven en un futuro estado judío con una dura elección: permanecer como minoría en un estado judío o irse. Los palestinos rechazaron la propuesta y cuando terminó el mandato británico; en 1948, Israel declaró; su independencia.

Estalló la lucha y cinco países árabes (Egipto, Jordania, Líbano, Irak y Siria) desplegaron fuerzas para detener el flujo de refugiados palestinos. Como consecuencia de los combates, Israel capturó tierras adicionales que el plan de la ONU había destinado a un estado palestino, mientras que Egipto y Jordania mantuvieron el control sobre la Franja de Gaza y Cisjordania, respectivamente.

Con el tiempo, Israel ha tomado el control de más y más países. tierras previamente designadas por las Naciones Unidas como parte de un futuro estado palestino. Después de la guerra de junio de 1967 entre Israel y una coalición de estados árabes, Israel ocupó los Emiratos Árabes Unidos. la Franja de Gaza y Cisjordania. En las últimas décadas, los asentamientos israelíes en Cisjordania se han expandido bajo gobiernos sucesivos, y la población de colonos superó el medio millón a principios de este año.

Los asentamientos se consideran ilegales según el derecho internacional, y una gran parte de la comunidad es ilegal. los ve como un obstáculo para la paz y el futuro estado palestino.

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1947 (Y)

En el Mediterráneo camino a la Palestina británica (1946-1947).

El Éxodo de 1947 (en hebreo Yetzi'at Eiropa Tashaz, es decir, Éxodo Europa 5707, donde 5707 es el año que va desde el otoño de 1946 hasta el otoño de 1947 según el calendario judío) era un barco, también conocido como President Warfield, que en 1947 se encargó de transportar en secreto a judíos que partían ilegalmente de Europa para llegar a la bíblica Tierra de Israel, entonces bajo control británico con el antiguo nombre romano de Palestina.

El 9 de noviembre de 1946, Potomac Shipwrecking Co. de Washington D.C., en nombre de la Haganá, compró el barco por 40 000 dólares para usarlo en Aliyah Bet. emigración a la Palestina británica.
En enero de 1947 se realizaron modificaciones en el barco para que pudiera albergar a un mayor número de refugiados. El 24 de febrero de 1947, la embarcación, que enarbolaba la bandera hondureña, abandonó el barco. el puerto de Baltimore para llegar a Europa, pero, al día siguiente, se encontró en una fuerte tormenta y tuvo que ser remolcado al puerto de Norfolk, Inglaterra. Aquí la inteligencia británica descubrió lo que estaba pasando. la existencia del President Warfield y el uso que los judíos querían hacer de él. Por lo tanto, los británicos comenzaron a presionar al gobierno hondureño para que retirara el barco pero, antes de que se pudiera hacer algo, el barco fue reparado y reanudó su viaje a Europa a pesar del seguimiento de los servicios secretos británicos.
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Durante la travesía el barco estuvo siempre bajo el control de varios destructores británicos, encabezados por el crucero HMS Ajax. Sabiendo que estaban bajo control, los pasajeros se prepararon para un eventual bloqueo británico, entrenándose para la resistencia, armados con latas, botellas y papas. Durante la travesía, algunas mujeres embarazadas fueron obligadas a dar a luz en el barco. Una de ellas, Paula Abramowitz, murió; durante el parto debido a las condiciones espartanas en las que se vieron obligadas a vivir.
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Mientras tanto, los británicos habían estudiado mucho la estructura del barco; para planear mejor un asalto. Los estadounidenses a bordo del Exodus, al ver los barcos británicos que se acercaban, comenzaron a cantar "Vienen los yanquis". y, más tarde, Pompa y Circunstancia para burlarse y burlarse de la flota enemiga. A las 2 am del 18 de julio, los británicos contactaron a Exodus para tratar de persuadir al capitán de que abortara el viaje a Palestina. La solicitud fue ignorada y, en consecuencia, el barco fue atacado y embestido en la proa. En hora y media hubo una veintena de intentos de aproximación, que se saldaron con varios heridos y tres muertos: un soldado británico, y dos pasajeros del Exodus.

La batalla duró mucho tiempo. unas cuatro horas: los migrantes intentaron defenderse con todo; lo que tenían disponible, como salvavidas y mangueras metálicas, y rociando con el combustible del barco a los soldados que intentaban abordar, pero cuando los británicos comenzaron a usar armas de fuego, el capitán Harel decidió rendirse para evitar más bajas.

Los inmigrantes fueron hechos prisioneros y enviados a campos de concentración en Chipre; más tarde, el gobierno británico decidió traerlos de regreso a Francia. El Éxodo fue abandonado durante los siguientes cinco años. En 1952 se incendió, antes de ser desmantelado en 1963.

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1945-01-30 (Y-m-d)

NAUFRAGIO del barco Wilhelm Gustloff

El Wilhelm Gustloff fue un barco de pasajeros de la compañía alemana Kraft durch Freude (KdF) que se hizo famoso por ser hundido el 30 de enero de 1945 en el Mar Báltico por un submarino soviético durante la Segunda Guerra Mundial. guerra La acción de guerra provocó la muerte de unas 9.000 personas, pasando a la historia como la más Hundimiento grave nunca registrado por número de víctimas involucradas.
[..]
El primer uso del barco hospital fue en el área de Gdansk al final de la campaña polaca.

Desde mayo de 1940 hasta julio del mismo año, Gustloff estuvo en servicio en la zona de Oslo de Noruega, como hospital flotante durante la campaña noruega.

Durante el verano de 1940, se ordenó a Gustloff que se preparara para las operaciones en la invasión de Inglaterra, pero Adolf Hitler canceló esa opción. Una vez más zarpó; luego de Oslo con otros 414 heridos.

Poco después de este viaje, terminé el viaje. el servicio de barco hospital, y navegó; en dirección a Gotenhafen. Fue repintado en gris buque de guerra y convertido en buque cuartel al servicio de la Kriegsmarine, atracado en el puerto de Gotenhafen.

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Una vez finalizada la guerra, las operaciones de rescate se pueden considerar un éxito, ya que se transportaron más de dos millones de personas. Sin embargo, perecieron entre 25 000 y 30 000 personas, especialmente tras el hundimiento del Gustloff y el Goya, que por sí solo causó más de 15 000 muertes.

Cuando Gustloff se fue; protección del puerto de Gotenhafen el 30 de enero de 1945, las condiciones climáticas eran muy malas, con vientos muy fuertes, nieve y una temperatura de diez grados bajo cero. Muchos bloques de hielo flotaron en el Mar Báltico. Las posibilidades sobrevivir a un hundimiento, en tal mar; frío y en un clima como este, eran nulos. comenzó Gustloff; su viaje sin escoltas, armada solo con algo de armamento antiaéreo, mientras que no se instalaron defensas antisubmarinas.

Hundimiento

La lista de pasajeros incluía 918 oficiales, 173 tripulantes, 373 unidades y 373 tripulantes. Auxiliares de Marina formados exclusivamente por mujeres, 162 heridos y 4.424 refugiados, para un total de 6.050 personas. Sin embargo, la lista de carga oficial no contaba con los cientos de personas que habían ocupado sus lugares en la cubierta de Gustloff. De hecho, una nueva investigación muestra que el número total de personas en el momento del hundimiento superaba las 10.000. lo mas una investigación confiable fue la de Heinz Schon, quien dividió el número de personas de la siguiente manera: 8956 refugiados, 918 entre oficiales y miembros de la 2. Unterseeboot-Lehrdivision, 373 mujeres de la Unterseeboot-Lehrdivision; Auxiliares, 173 hombres de las fuerzas navales y 162 soldados heridos para un total de 10.582 personas a bordo.

A las 21:08 del 30 de enero de 1945 (21:08 hora de Gotenhafen, 23:08 hora de Moscú), el submarino ruso S-13 comandado por el Capitán de Corbeta Aleksandr Ivanovich Marinesko, fue botado; cuatro torpedos contra Gustloff. El primer torpedo impactó; la proa del barco directamente debajo de la línea de flotación. Inmediatamente Gustloff se dobló; a estribor. Las bengalas de señales y la señal de SOS se dispararon de inmediato. El segundo torpedo impactó; Gustloff en el área de la piscina haciendo que esa área explotara por completo, y finalmente el tercer torpedo golpeó la piscina. la sala de máquinas devastando todo el casco. Pronto, el castillo de proa se sumergió casi por completo, mientras que la popa se elevó sobre el nivel del mar. Parte de los botes salvavidas quedaron sin uso debido a los soportes congelados. En unos cincuenta minutos, Gustloff se hundió; en las frías aguas del Mar Báltico, trayendo consigo; más de 9000 personas, mientras que solo 1320 sobrevivieron.

El hundimiento del Gustloff fue, con mucho, el más difícil. hundimiento grave y aterrador en la historia naval. Ninguna otra tragedia en el mar ha tenido tal pérdida de vidas. pesado.

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1927-10-25 (Y-m-d)

entre Salvador de Bahía y Río de Janeiro

[..] El barco partió para su último viaje desde el puerto de Génova el 11 de octubre de 1927, bajo las órdenes del experto comandante Simone Gulì, de 62 años, napolitano de origen siciliano. A bordo viajaban 1.259 personas, incluida una gran minoría de emigrantes sirios y, sobre todo, numerosos emigrantes del Piamonte, Liguria y Véneto; entre ellos estaba el pastelero de Verona Ruggero Bauli, fundador cinco años antes de la empresa de confitería homónima, que sobrevivió al desastre.[..]
En la mañana del martes 25 de octubre de 1927, el decimoquinto día de la travesía, el buque navegaba a una velocidad de crucero de sólo 13 nudos y con un considerable balanceo a babor. El Princess Mafalda fue alcanzado por el carguero holandés Alhena, que, sin embargo, al no recibir mensajes de ningún tipo, continuó imperturbable. A las 17.10 del mismo día, a unas 80 millas de la costa de Brasil, entre Salvador de Bahía y Río de Janeiro, se sintió un golpe muy fuerte en toda la embarcación;[..]
El jefe de máquinas Silvio Scarabicchi, sin embargo, subió al puente e informó al capitán que había identificado el verdadero problema, mucho más grave: el eje de la hélice izquierda se había soltado por completo, la cual, continuando su movimiento giratorio por inercia. , había sido arrojada hacia adelante y había abierto una herida fatal en el casco en la popa, de la cual el agua entraba a raudales, inundaba la sala de máquinas y pronto invadiría también la bodega, ya que las puertas estancas ya no funcionaban correctamente; inmediatamente se intentó, en vano, reparar la fuga con paneles metálicos. Después de las primeras garantías a los pasajeros, Gulì dio la orden de detener los autos y sonó la sirena de alarma para reunir a la tripulación, mientras que el primer oficial Maresco dio la orden a los operadores de radio Luigi Reschia y Francesco Boldracchi para enviar un S.O.S.[.. ]
Sin embargo, los barcos de rescate arrojaron al mar todos sus botes salvavidas y comenzaron a embarcar a muchos pasajeros del trasatlántico italiano, mientras que Gulì, equipada con un megáfono, intentaba coordinar lo mejor posible las operaciones de rescate desde el puente, ordenando dar prioridad a mujeres y niños.

Con la llegada de la oscuridad, cualquier comunicación visual se hizo más difícil: a las 22.03 horas también se cortó el suministro eléctrico, sumergiendo a toda la embarcación en la oscuridad y interrumpiendo las comunicaciones del telégrafo de a bordo. Al darse cuenta de que el barco estaba prácticamente perdido, el capitán ordenó bajar los botes salvavidas, pero como el barco se inclinaba fuertemente hacia babor, los de estribor golpearon el casco, dañándose y quedando inutilizables. Mientras tanto, el pánico se había desatado a bordo y muchos pasajeros cayeron o saltaron al mar, ahogándose o siendo devorados vivos por los tiburones. Por babor la situación era mejor y Maresco hizo lo posible por bajar varias lanzas, pero algunas de ellas revelaron su mal estado, al estar provistas de cabos muy deteriorados por el paso del tiempo o empapándose de agua en las uniones, tanto que era necesario que los pasajeros llevaran sombreros, mientras que otros botes salvavidas eran asaltados y volcados o hundidos por sobrecarga. El comandante Gulì creyó que no podía hacer nada más y ordenó "salvar a quien pueda", mientras el caos a bordo aumentaba cada vez más, también debido a la oscuridad absoluta debido a la luna nueva y, mientras algunos pasajeros lograban llegar a nado, los otros barcos , otros se suicidaron disparándose; según algunas versiones, incluso el ingeniero jefe Scarabicchi se habría suicidado con un tiro de pistola.
En total, considerando tanto los botes salvavidas del barco como los provenientes de las demás embarcaciones que arribaron, se salvaron unas 900 personas. El Princess Mafalda, sobre las 22.20 horas, ahora completamente inundado por popa, se elevó verticalmente y se hundió en 1.200 brazas de agua (unos 2.200 metros). Muchos testimonios recogidos posteriormente coincidían con la afirmación de que Gulì permaneció a bordo con los operadores de radio hasta el final, haciendo que los músicos restantes tocaran la Marcha Real, el himno nacional italiano de la época. El rescate de los pocos supervivientes que intentaron mantenerse a flote lo mejor que pudieron se prolongó hasta altas horas de la noche ya la una de la madrugada el Alhena también abandonó el lugar del siniestro. Dos horas después llegaron también vapores brasileños como el Avelona, ​​el Bagé, el Ayurnoca, el Manaos y el Puròs, pero no encontraron supervivientes.

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1912-04-14 (Y-m-d)

La posición registrada del Titanic en el momento del impacto fue 41°46′N 50°14′W. Los restos del naufragio se encontraron a 41 ° 43 'N 49 ° 56'W.

El transatlántico RMS Titanic, perteneciente a la clase Olympic de la naviera White Star Line, a estrenar y realizando su viaje inaugural (de Southampton a Nueva York, pasando por Cherburgo y Queenstown), tuvo un violento choque con un iceberg a las 23: 40 (hora del buque) el domingo 14 de abril de 1912. El impacto provocó la apertura de unas filtraciones bajo la línea de flotación, inundando el tambucho de proa y 5 de los compartimentos estancos del transatlántico, que se hundió 2 horas y 40 minutos después (a las 2 :20 del 15 de abril) dividiéndose en dos secciones. En el hundimiento, 1490 a 1635 de las 2223 personas a bordo perdieron la vida, incluidos 892 tripulantes; solo 705 personas lograron salvarse (algunas de las cuales murieron poco después de ser llevadas a bordo del Carpathia). Había poco más de 2.200 pasajeros y tripulantes a bordo del buque. Muchos pasajeros habían reservado previamente en otros barcos y fueron desviados al Titanic debido a una huelga de carbón. En la segunda clase viajaban personas de la clase media, como oficinistas, maestros y comerciantes, mientras que la tercera clase estaba repleta de emigrantes de todo el mundo, asistidos por el intérprete de a bordo.

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1906-08-04 (Y-m-d)

Cabo Palos en la costa mediterránea de España

El Sirio fue un vapor italiano construido en Glasgow, apto para el transporte de emigrantes italianos; botado en 1883, se hundió en 1906 frente a la costa de Cabo Palos en Cartagena. Su trágico naufragio, en el que perecieron entre 293 y 500 personas, representa uno de los desastres navales más graves de la marina mercante italiana y uno de los peores desastres, junto con el hundimiento de los buques Utopía, Principessa Mafalda y Orazio, que supuso la emigrantes italianos con destino a las Américas.

El barco zarpó de Génova el 2 de agosto de 1906 rumbo a Buenos Aires con escalas en Barcelona, ​​Cádiz, Gran Canaria, Cabo Verde, Río de Janeiro, Santos y Montevideo. Como estaba previsto, al día siguiente de la salida, el Sirio atracó en Barcelona. Tras embarcar a otros pasajeros, el vapor partió de la capital catalana rumbo a Cádiz.

El 4 de agosto, el barco pasó por Cabo Palos en la costa mediterránea de España. En este punto el promontorio se extiende bajo el agua para luego resurgir y formar las pequeñas Islas Hormigas. La profundidad del agua en la línea ideal que une el cabo con estos islotes puede ser muy escasa, alcanzando apenas los tres o cuatro metros en algunas zonas, denominadas "bassi". Por lo tanto, las rutas marítimas de la época circulaban fuera de las islas para evitar el peligro de estos barrios marginales. Además, en 1864 se construyó un gran faro sobre el cabo de Palos para advertir de los peligros de esta costa. Esa misma tarde, hacia las 16.00 horas, el buque, que navegaba a toda velocidad, encalló cerca del cabo de Palos por mantener un rumbo demasiado próximo a la costa. Además, se vio cómo la proa se elevaba violentamente del agua debido a la gran velocidad, como también relata el testimonio del comandante del buque francés Maria Louise, que presenció el hecho y participó en la operación de rescate:

«Vi pasar el vapor italiano Sirio, navegando a todo vapor. Estaba señalando su paso a mi compañero de a bordo cuando observé que se había detenido repentinamente... Vi subir la proa hundiendo la popa. Ya no había ninguna duda: el Sirius había sido impactado. Inmediatamente dirigí el Marie Louise hacia el Sirius. Luego escuchamos una violenta explosión: las calderas habían estallado. Poco después vimos cadáveres sobre las olas, al mismo tiempo llegaban a nuestros oídos gritos desesperados pidiendo ayuda.

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1898-07-04 (Y-m-d)

Isla Sable (Nueva Escocia)

Poco antes de las cinco de la mañana del 4 de julio de 1898, La Bourgogne, en ruta de Nueva York a Le Havre, chocó con el velero británico Cromartyshire a unos 110 km al sur de la isla Sable frente a la costa de Nueva Escocia. Aunque el área estaba envuelta en una espesa niebla, el transatlántico francés y el barco británico viajaban a toda velocidad. Desde los días inmediatamente posteriores a la tragedia comenzaron a lanzarse fuertes acusaciones contra la tripulación y su conducta durante el naufragio. Si de hecho entre los 506 pasajeros embarcados hubo sólo 69 supervivientes, de los cuales sólo una mujer y ningún niño, entre los 220 marineros hubo 104 supervivientes. Varios pasajeros sobrevivientes testificaron que los marineros durante la evacuación los habían amenazado con cuchillos para asegurarse un lugar en un bote salvavidas. El comportamiento de los oficiales fue diferente y permanecieron en sus puestos hasta que el barco se hundió. Entre las víctimas había muchos estadounidenses, pero también emigrantes italianos que regresaban a casa.

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1895-07-21 (Y-m-d)

Isla de Tino (La Spezia)

El Ortigia acababa de salir de Génova, con destino a Massaua, en Eritrea, cuando cerca de la isla de Tino, casi en el mismo punto donde se había producido el impacto con el Oncle Joseph, colisionó con el Maria P. , un vapor de 53 m de eslora, construido en Sunderland, Inglaterra, en 1886.

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1891-03-17 (Y-m-d)

Gibraltar

El SS Utopia fue un barco de vapor británico construido en 1874 por Robert Duncan & Co de Glasgow. El 17 de marzo de 1891 se hundió en tan solo 20 minutos en la bahía de Gibraltar tras colisionar con el acorazado HMS Anson. En el hundimiento fallecieron o desaparecieron 562 de los más de 880 pasajeros embarcados, en su mayoría emigrantes italianos con destino a los Estados Unidos de América, además de los tripulantes y dos socorristas del HMS Immortalité. Junto con el hundimiento de los vapores Sirio y Principessa Mafalda, fue uno de los desastres navales más graves de la historia de la emigración italiana.

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1888-09-13 (Y-m-d)

puerto de Las Palmas, en el archipiélago canario español

El Sud America I fue un vapor italiano activo en la ruta transoceánica entre Génova y América del Sur. Se hundió en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria el 13 de septiembre de 1888. En la madrugada del 13 de septiembre de 1888, el South America I, que zarpó el 26 de agosto de Montevideo y cargado con unos 300 pasajeros, entró en el puerto de Las Palmas, en el archipiélago canario español, para realizar las operaciones de descarga y repostaje. A las 6 de la mañana, cuando aún estaba fondeado, fue embestido por el vapor francés La France, con destino a Sudamérica. Debido a las mayores dimensiones del buque transalpino, cuyo tonelaje era de 4.575 toneladas, el buque italiano fue literalmente atropellado. El impacto provocado por la proa del La France abrió una fuga en el costado del Sud America I que se hundió en media hora a una profundidad de 15 metros. A pesar de estar a solo 600 metros de la orilla, 81 pasajeros, en su mayoría emigrantes italianos que regresaban de Uruguay y Brasil, y 6 tripulantes murieron en el desastre [7] [8]. Muchos de los que perecieron eran trabajadores que regresaban a Italia después de largos períodos en América del Sur. Para evitar hurtos y robos durante el viaje, los emigrantes solían esconder el dinero ganado a lo largo de los años dentro del cinturón o chaleco. Esta precaución resultó fatal en este caso; muchas de las víctimas terminaron siendo arrastradas por el peso de las monedas.

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1888 (Y)

Cruzando el Océano Atlántico (entre Europa y las Américas)

Estados Unidos y América del Sur se convirtieron en los destinos de millones de italianos en la segunda mitad del 1800 y principios del 1900. Barcos sobrecargados, precarias condiciones higiénicas, enfermedades, epidemias, escasez de alimentos fueron la causa de numerosas muertes durante las travesías. Entre los muchos casos, podemos mencionar los 52 que murieron de hambre a bordo de los barcos "Matteo Bruzzo" y "Carlo Raggio", que partieron de Génova en 1888 rumbo a Brasil, los 24 que murieron por asfixia que habían embarcado en el barco "Frisca " . Entonces recordamos a los que, en 1889, después de haber embarcado en el barco "Remo" entendieron que el armador había vendido el doble de billetes respecto a los asientos disponibles, tanto que estalló el cólera a bordo. Los muertos fueron arrojados al mar. El número de pasajeros se redujo en 4 o 5 por día. El buque fue rechazado en puertos brasileños donde buscó rescate. O la tragedia del barco "Sirio" en el que murieron 500 emigrantes.

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1880-11-24 (Y-m-d)

Isla de Tino (La Spezia)

La noche del 24 de noviembre de 1880, el Oncle Joseph, con 350 emigrantes a bordo, choca contra el Ortigia y se hunde en apenas ocho minutos, matando a 320 personas. Se averiguó que el Oncle Joseph, de la compañía Valery, había iniciado su viaje desde Nápoles y debió hacer escala en Génova, para cruzar luego el Estrecho de Gibraltar y afrontar el cruce del Atlántico hasta Buenos Aires. El barco transportaba una carga de unas 800 toneladas de mercancías, 264 pasajeros y 33 tripulantes. Los viajeros eran casi todos sureños, en su mayoría de Calabria y Molise, que habían decidido dejar su tierra natal para emigrar a otros países. Solo sobrevivieron 35 emigrantes y 23 marineros.

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1880-08-24 (Y-m-d)

costa argentina

El 24 de agosto de 1880, el vapor italiano Ortigia, cargado de emigrantes, fue embestido por el buque mercante Oncle Ioseph frente a las costas argentinas: 149 muertos. «Agachados sobre la manta, cerca de la escalera, con los platos entre las piernas y el trozo de pan entre los pies, nuestros emigrantes comían como pobres a las puertas de los conventos. Es un envilecimiento desde el punto de vista moral y un peligro desde el punto de vista higiénico, porque cualquiera puede imaginarse cómo es la cubierta de un vapor arrojado por el mar, sobre el que se vierte toda la basura voluntaria e involuntaria de esa población viajera. . La suciedad de los dormitorios es tal que todas las mañanas los emigrantes tienen que salir a la terraza descubierta para limpiar los pisos. De acuerdo con las normas, los dormitorios se barren con aserrín, se mezclan desinfectantes si es necesario, se lavan y secan diligentemente. Pero todos los excrementos y basuras que se acumulan en los pisos corrompen el aire con fuertes emanaciones y la limpieza será difícil”. [Teodorico Rosati, inspector de salud en barcos de emigrantes]

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